[发明专利]电-电混合纯电动汽车能源分配器及控制方法

权利要求书

1.一种电-电混合纯电动汽车能源分配器，其特征在于包括至少两对IGBT、IGBT驱动板和控制单元；每对IGBT的第一个IGBT集电极与第二个IGBT发射极连接，作为能源分配器动力电源连接端；每对IGBT的第一个IGBT发射极与一个二极管阳极连接，第二个IGBT集电极与另一个二极管阴极连接，两个二极管的另一极连接，作为能源分配器高压负载连接端；每个IGBT的栅极分别与IGBT驱动板连接，IGBT驱动板与控制单元连接。

2.根据权利要求1所述的电-电混合纯电动汽车能源分配器，其特征在于所述电-电混合纯电动汽车能源分配器采用集中水冷方式，各IGBT底板上设有温度传感器，温度传感器与控制单元连接，将采集到的温度信号传送到控制单元，控制单元根据预设值实时控制冷却系统使各IGBT保持在安全温度范围内。

3.根据权利要求1所述的电-电混合纯电动汽车能源分配器的控制方法，其特征在于包括如下步骤：

a、能源分配器的每个动力电源连接端分别与每个动力电源正极连接，能源分配器的高压负载连接端与高压负载正极连接，高压负载负极分别与每个动力电源负极连接，控制单元通过CAN总线与整车控制器进行通信和数据交换；

b、当使用某个动力电源为高压负载单独供能时，整车控制器通过CAN总线发出指令报文，控制单元读取该指令报文后，通过IGBT驱动板控制集电极与该动力电源正极连接的IGBT开通、发射极与该动力电源正极连接的IGBT关断，其余IGBT关断，电流从动力电源正极流出经过集电极与该动力电源正极连接的IGBT和二极管后流入高压负载正极为其供能；当使用多个动力电源同时为高压负载供能时，整车控制器通过CAN总线发出指令报文，控制单元读取该指令报文后，通过IGBT驱动板控制集电极与这些动力电源正极连接的IGBT开通、发射极与这些动力电源正极连接的IGBT关断，其余IGBT关断，电流从这些动力电源正极流出经过集电极与这些动力电源正极连接的IGBT和二极管后流入高压负载正极为其供能；

c、当汽车制动能量单独回收到某个动力电源时，整车控制器通过CAN总线发出指令报文，控制单元读取该指令报文后，通过IGBT驱动板控制发射极与该动力电源正极连接的IGBT开通、集电极与该动力电源正极连接的IGBT关断，其余IGBT关断，电流从高压负载正极经过二极管和发射极与该动力电源正极连接的IGBT流入该动力电源正极为其充电；当汽车制动能量同时回收到多个动力电源时，整车控制器通过CAN总线发出指令报文，控制单元读取该指令报文后，通过IGBT驱动板控制发射极与这些动力电源正极连接的IGBT开通、集电极与这些动力电源正极连接的IGBT关断，其余IGBT关断，电流从高压负载正极经过二极管和发射极与这些动力电源正极连接的IGBT流入这些动力电源正极为其充电；

d、控制单元周期性进行故障检测和发送反馈报文至CAN总线，若检测出故障则在关闭所有IGBT切断动力电源保证行车安全后进行报警；若没有检测出故障，则根据指令报文的类型切换各个IGBT的开关状态；控制单元在每一次报警或IGBT开关状态切换后都会发送一次反馈报文至CAN总线。