[发明专利]液压制动器间隙补偿环形槽法兰结构无效
申请号: | 201310143385.2 | 申请日: | 2013-04-23 |
公开(公告)号: | CN104121311A | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 藏继民 | 申请(专利权)人: | 徐州康腾传动科技发展有限公司 |
主分类号: | F16D65/42 | 分类号: | F16D65/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221135 江苏省徐州市铜山区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 制动器 间隙 补偿 环形 法兰 结构 | ||
技术领域
本发明涉及一种间隙补偿环形槽法兰结构,特别是一种液压制动器间隙补偿环形槽法兰结构,属于液压制动器技术领域。
背景技术
液压制动器间隙补偿环形槽法兰结构是液压制动器重要的组成部件,其主要功能为在与调节螺栓以螺纹啮合的调节螺母上形成法兰盘,该法兰盘与柱塞的法兰盘相接合,并采用平装、盘槽装的弹簧保持架,用来支撑弹簧以使两个法兰盘互相靠拢接合;但是,由于采用平装、盘槽装的设计结构,易造成平装、盘槽的槽与法兰间隙补偿慢、保持恒定制动力矩差、法兰盘与柱塞结合精度降低的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种制动灵敏、安全可靠、间隙补偿快、保持恒定制动力矩效果好、精度高的一种液压制动器间隙补偿环形槽法兰结构,克服现有的制动器间隙补偿平装、盘槽装所存在的上述缺陷。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种液压制动器间隙补偿环形槽法兰结构,它是由连接板、双固板、螺栓、环形槽、法兰、双接扣、调节螺柱、缸体、缸体孔、柱塞、啮合槽组成,所述的环形槽法兰结构在连接板上设置有一缸体,缸体上设置有啮合槽,在缸体的内腔中设置有一环形槽,环形槽通过缸体孔由双接扣固定,在环形槽上设置有一法兰,法兰一端的开口处有一调节螺柱,调节螺柱通过柱塞与法兰相接合,环形槽与法兰上面设置有通道,以便环形槽与法兰处于彼此接合并连接在一起的情况下,使环形槽、法兰与缸体、缸体孔压力腔连通;在缸体的顶端设置有一双固板,双固板通过螺栓铰接在缸体的上面。
本发明的有益效果:由于本发明采用了柱塞、法兰与环形槽相接合的设计方案,并在环形槽与法兰上面设置通道,便于环形槽与法兰接合处连接在一起的情况下,使环形槽、法兰与缸体的压力腔连通,实现最快的间隙补偿;本发明具有制动灵敏、安全可靠、间隙补偿快、保持恒定力矩效果好、精度高的优点,达到了本发明的目的,有效的克服了现有制动器间隙补偿环形槽法兰结构所存在的平装、盘槽装间隙补偿慢、保持恒定制动力矩差、法兰盘与柱塞结合精度降低的缺陷。
附图说明
下面结合附图对本发明的结构作进一步说明。
图1是本发明的结构原理图。
图中所示:1、连接板;2、双固板;3、螺栓;4、环形槽;5、法兰;6、双接扣;7、调节螺柱;8、缸体;9、缸体孔;10、柱塞;11、啮合槽。
具体实施方式
环形槽法兰结构有一连接板(1),在连接板(1)上设置有一缸体(8),缸体(8)上设置有啮合槽(11),在缸体(8)的内腔中设置有一环形槽(4),环形槽(4)通过缸体孔(9)由双接扣(6)固定,在环形槽(4)上设置有一法兰(5),法兰(5)一端的开口处有一调节螺柱(7),调节螺柱(7)通过柱塞(10)与法兰(5)相接合,环形槽(4)与法兰(5)上面设置有通道,以便环形槽(4)与法兰(5)处于彼此接合并连接在一起的情况下,使环形槽(4)、法兰(5)与缸体(8)、缸体孔(9)压力腔连通;在缸体(10)的顶端设置有一双固板(2),双固板(2)通过螺栓(3)铰接在缸体(8)的上面。
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