[发明专利]一种给电动汽车充电的供电设施无效
申请号: | 201310143011.0 | 申请日: | 2013-04-11 |
公开(公告)号: | CN104097534A | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 李永杰;李毅;陈辉;黄卓 | 申请(专利权)人: | 陈辉 |
主分类号: | B60M1/00 | 分类号: | B60M1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410007 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 供电 设施 | ||
技术领域:
本发明型属于一种供电设施,特指一种给电动汽车充电的供电的设施。
背景技术:
目前,世界上及我国的城市空气污染越来越来严重,连续雾霾给人们的身心健康带来了伤害。其重要因素之一的是汽车尾气的污染,电动汽车的推广迫在眉睫。然而现今绝大多数的人却不愿购买电动汽车,还是倾爱于烧油的汽车。究其原因主要是电动汽车只能停车充电,由于行程有限不便长途行驶,跨省、跨市的出行、运输为奢望,这是电动汽车发展的障碍。
发明内容:
本发明型的目的,是提供一种能在高速公路及长途公路上,边行驶边充电的供电设施。
为了实现上述目的,本发明型的技术方案是,给电动汽车充电的供电设施,主要由控制设备与供电设备组成,控制设备通过电线连接供电设备。
控制设备,置于专用通道的一侧的控制箱中或控制室中。
供电设备的专用电源,设置在公路的一侧或专用通道上。
高速公路或长途公路有了给电动汽车充电的供电设施。电动汽车就可在高速公路上或长途公路上行驶中充电,既不耽误时间,也不耽误行程。这样电动汽车就能够像汽油车一样跨省、跨市的自由出行了,电动汽车从此告别了不能夸省、跨市的出行历史,汽车的低碳将成为现实。我国及世界的新能源电动汽车即将迎来高速发展。
附图说明:
下面结合附图对本发明型作进一步说明:
图1.为本发明型供电设施的一种供电设备的结构示意图
图2.为本发明型图1的右视图
图3.为本发明型图2的俯视图
图4.为本发明型的实施例图
图中:1.支架、2.专用电源、3.触头、4.普通车道、5.专用通道、6.控制设备。
具体实施方式:
如图1、2、3所示:供电设备主要由供电支架(1)、专用电源(2)组成,专用电源(2)通过绝缘体,镶嵌在供电支架上(1)。控制设备(6)与供电设备的支架(1),固定在电动汽车行驶专用通道的一侧。
本发明型是这样实施的:如图4所示:首先在高速公路或长途公路上,将普通车道(4)上分出可供电动汽车行驶的专用通道(5),专用通道(5)设置给行驶中的电动汽车充电的供电设备。供电设施的控制设备(6)通过电线提供稳定的电源给供电设备。
当电动汽车驶入高速公路上或长途公路时,进入具有给电动汽车运行的供电设施专用通道(5),驾驶员打开转换开关,电流接收装置伸缩杆向外延伸,触头(3)向电支架(1)的专用电源(2)前进,当触头(3)触到支架(1)的专用电源(2)时,供电设备通过电动汽车的电流接收装置给行驶中的电动汽车充电。
行驶中的电动汽车充电完毕后,触头(3)收回到车体中,行驶中的电动汽车停止充电。
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