[发明专利]一种推土机及其变速箱

说明书

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，特别涉及一种推土机及其变速箱。

背景技术

目前，动力换挡变速箱以其结构紧凑、载荷容量大、传动效率高和结构刚度好等特点广泛应用于工程车辆及汽车上。

动力换挡变速包括定轴式动力换挡变速箱和周转式动力换挡变速箱。现以周转式动力换挡变速箱为例来说明动力换挡变速箱的基本结构和工作原理，周转式动力换挡变速箱是由多个行星排组成的变速箱，行星排是由太阳轮、行星轮、齿圈和行星架组成的，行星轮装在行星架与太阳轮和齿圈处于常啮合状态。行星排各组成构件连接于输入、输出或制动离合器，对于每一种给定的输入，都能输出不同的速度和输出方向。在动力换挡行星变速箱中，无需变换变速箱中的齿轮相对位置即可实现不同档位的切换。车辆速度的变化，即档位的切换是通过制动一个行星排中的某个元件，同时又使另一个行星排的某个元件放松，从而达到传动动力的目的。而某个行星排的制动和结合是通过与之配合的离合器来实现.

传统的动力换挡变速器在小马力推土机上能够正常工作，但在大马力推土机上由于发动机输出功率较高，尤其在遇到复杂工况时会对变速器内的齿轮和离合器等关键零件造成冲击和磨损以致损坏，使其工作寿命受到严重影响，而且由于动力换挡变速箱内部结构复杂，因此维修起来极为不便，大大降低了推土机的工作效率和使用寿命。

有鉴于此，本领域技术人员亟待对传动的动力换挡变速箱进行结构改进，以解决传统的动力换挡变速箱与大功率驱动装置配套使用时，工作效率低、使用寿命短的问题。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的核心目的在于，提供一种变速箱，以解决传统的动力换挡变速箱与大功率驱动装置配套使用时，工作效率低、使用寿命短的问题。在此基础上，本发明还提供一种包括上述变速箱的推土机。

本发明所提供的一种变速箱，包括动力换挡变速箱，还包括用于与驱动装置的动力输出轴传动连接的主动力输入轴和用于与车轮传动连接的主动力输出轴；其中，所述动力换挡变速箱数量为多个，每个所述动力换挡变速箱的动力输入轴通过动力输入齿轮与固连于所述主动力输入轴上的主动力输入齿轮啮合，其动力输出轴通过动力输出齿轮与固连于所述主动力输出轴上的主动力输出齿轮啮合。

优选地，每个所述动力输入齿轮与所述主动力输入齿轮的传动比τ_in相等，每个所述动力输出齿轮与所述主动力输出齿轮的传动比τ_out相等。

优选地，所述主动力输入轴和所述主动力输出轴同轴设置。

优选地，所述变速箱还包括液压控制阀，所述液压控制阀的进油口与所述变速箱的工作油泵连通，其出油口与每个所述动力换挡变速箱的换挡操纵件的控制油路连通，以控制所述换挡操纵件在工作状态与非工作状态之间的切换。

优选地，所述液压控制阀设置于所述动力输入轴和所述动力输出轴的轴心线上。

优选地，所述变速箱还包括箱体，所述主动力输入轴、所述主动力输出轴、每个所述动力输入轴和每个所述动力输出通过轴承支撑传动连接于所述箱体。

优选地，所述箱体具有第一腔体和第二腔体；其中，所述第一腔体用于容置所述主动力输入齿轮和所述动力输入齿轮，所述第二腔体用于容置所述主动力输出齿轮和所述动力输出齿轮。

本发明还提供一种推土机，包括车体、驱动所述车体运行的驱动装置和变速箱；其中，所述变速箱的动力输入轴与所述驱动装置的动力输出轴传动连接，其动力输出轴与所述车体的车轮传动连接，所述变速箱具体为如上所述的变速箱。

相对于背景技术，本发明所提供的一种变速箱，包括动力换挡变速箱，还包括用于驱动装置的动力输出轴传动连接的主动力输入轴和用于与车轮传动连接的主动力输出轴；其中，动力换挡变速箱数量为多个，每个动力换挡变速箱的动力输入轴通过动力输入齿轮与固连于主动力输入轴上的主动力输入齿轮啮合，其动力输出轴通过动力输出齿轮与固连于主动力输出轴上的主动力输出齿轮啮合。

所述变速箱工作时动力传动过程为：由驱动装置的动力输出轴输出的动力通过主动力输入轴传递至主动力输入齿轮，再由主动力输入齿轮分别经由与之啮合传动的每个动力输入齿轮传递至相应的动力换挡变速箱，切换至与车辆实际工况匹配的档位后，再由与每个动力输出轴啮合传动的主动力输出齿轮汇合输出至主动力输出轴，最后经由主动力输出轴传递至下一级传动系统。