[发明专利]一种地铁线路推荐的方法无效
| 申请号: | 201310141853.2 | 申请日: | 2013-04-22 |
| 公开(公告)号: | CN103246712A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
| 发明(设计)人: | 罗笑南;张宗伟;孟思明 | 申请(专利权)人: | 东莞中山大学研究院 |
| 主分类号: | G06F17/30 | 分类号: | G06F17/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 523808 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 线路 推荐 方法 | ||
技术领域
本发明涉及智能手机技术领域,具体涉及一种地铁线路推荐的方法。
背景技术
当前,我国很多城市都已布满了地铁,地铁线路已经形成了一个四通八达的网,为市民出行提供了很大的方便。越来越多的市民出行工具都会首选地铁。地铁也承担了很大的运输量。在某个时段、某条线路上难免会非常拥挤,给市民出行带来很大不便。尤其是老弱病残孕这些人在出行时,如果遇到地铁非常拥挤的情况,将给他们带来很多痛苦。
当前地铁路线四通八达,从起点到达终点往往不止一条路线可以选择,很多情况下有三条甚至四条路线。而且每一条路线的运载量也是不同的,例如最短路线运载量较大,最长路线运载量较小,当然也会受到这条路线经过的地点人口密集程度的影响。这个时候,如果我们能合理的选择一条路线,将会避免进入非常拥挤的路线而带来的很多麻烦。这个时候就需要一个系统根据路线拥挤程度,距离长短为市民推荐一条合理的出行路线。这样,每一辆地铁都会发挥它的最大运载能力,而不是某几辆地铁一直超负荷运载。同时也未市民提供的更方便快捷的出行路线,让市民安全、快速地达到目的地。
发明内容
乘坐地铁时,从起点至终点往往不止一条路线,而是有几种路线供市民选择。市民进行选择时,往往只是根据路程最短或者少换乘进行选择,并没有考虑路线的拥挤程度。当然,如果没有经验的市民无法估计路线的拥挤程度。为了帮助市民避免较拥挤的路线,更好的选择一条出行路线,提出了本发明一种地铁路线推荐系统。
本发明实施例提供了一种地铁线路推荐的方法,包括如下步骤:
进入系统交互界面;
输入乘车信息,包括起点、终点、乘车时间;
选择查询标准,是以少换乘、路程、拥挤程度还是综合因素为主;
点击查询,首先会对数据库信息进行更新;
如果更新成功,评分推荐模块根据更新的数据库信息进行评分推荐;
如果更新不成功,评分推荐模块根据历史数据信息进行评分推荐;
将推荐结果显示于交互界面,供用户选取。
通过实施本发明提供的方法,市民在乘坐地铁前,利用该推荐系统可以根据自己的需要方便的选择一条适合自己的出行线路,再也不用为选择哪条出行路线而烦恼。而且也能更好的避开拥挤路线,方便市民出行,尤其是老弱病残孕的出行。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本发明实施例中的地铁线路推荐系统的结构示意图;
图2是本发明实施例中的地铁线路推荐的方法流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明一种地铁路线推荐系统可以安装在pc、智能手机、智能电视等设备上,方便用户使用。本发明包括交互界面模块、评分及推荐模块、数据库模块。
交互界面模块包括,起始点输入功能,乘车时间输入功能,路线推荐结果显示功能。其中路线推荐结果显示功能又细分为:少换乘为主的推荐结果显示、路程短的推荐结果显示、拥挤程度的推荐结果显示以及综合以上因素的推荐结果显示。具体情况如图1。
图1仅为交互界面模块构成图,说明了交互界面包括了哪些功能,并非最终交互界面。
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