[发明专利]曲线型油道孔齿轮壳体消失模

说明书

技术领域

本发明涉及一种曲线型油道孔齿轮壳体消失模，属于消失模的设计技术领域。

背景技术

目前，在铸造行业中，大都采用聚苯乙烯泡沫模型作为消失模铸造，其成本低，方便制作模型。在齿轮壳体铸造工艺中，齿轮壳体内需要设置一处或多处曲线型油道孔，以方便润滑，通常采用的铸造方法是：利用常规消失模生产，也就是采用两半式装配结构的轮壳体模块，在两半式装配结构交线处的齿轮壳体模块上开设曲线型油道通孔，然后在曲线型油道通孔内浸涂涂料，最后填充砂成型，即可进行浇铸工作。采用这种方法存在如下问题：由于是曲线型油道通孔，填砂时十分不方便，而且填充的砂不紧实，铁水会浸入，从而导致曲线型油道通孔易堵塞，也不容易清理，在使用过程中曲线型油道通孔供油不畅导致齿轮壳体内的齿轮得不到充分润滑，严重影响齿轮使用寿命。

发明内容

根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种曲线型油道孔齿轮壳体消失模，其结构简单，避免曲线型油道通孔填砂不紧实的现象，确保了曲线型油道通孔的供油畅通。

本发明所述的曲线型油道孔齿轮壳体消失模，包括齿轮壳体模块，齿轮壳体模块为两半式装配结构，在两半式装配结构交线处的齿轮壳体模块上开设有用于润滑的曲线型油道通孔，其特征在于：曲线型油道通孔内设置有与其形状相匹配的曲线型油道砂芯，曲线型油道砂芯表面涂有高温涂料层。

本发明为了进一步确保曲线型油道通孔的供油畅通，优选所述曲线型油道砂芯两头分别外露在曲线型油道通孔两端口上。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

通过本发明，其结构简单，由于在做砂箱埋设之前，已经对齿轮壳体模块内的曲线型油道通孔进行了填充曲线型油道砂芯的处理，并在曲线型油道砂芯表面涂有高温涂料层，所以有效地确保了曲线型油道通孔内的砂芯紧实度，防止了浇铸时铁水的浸入，当铸造完毕后，直接将曲线型油道砂芯从曲线型油道通孔内冲出即可，提高了曲线型油道通孔的光滑度，确保了曲线型油道通孔的供油畅通，保证了齿轮壳体内的齿轮使用寿命。

附图说明

图1为本发明的剖面结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图中：1、齿轮壳体模块  2、曲线型油道砂芯  3、高温涂料层。

具体实施方式

以下通过具体实施例对本发明作进一步说明，但不用以限制本发明，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

如图1、图2所示，曲线型油道孔齿轮壳体消失模，包括齿轮壳体模块1，齿轮壳体模块1为两半式装配结构，在两半式装配结构交线处的齿轮壳体模块1上开设有用于润滑的曲线型油道通孔，曲线型油道通孔内设置有与其形状相匹配的曲线型油道砂芯2，曲线型油道砂芯2表面涂有高温涂料层3。

本实施例中，所述曲线型油道砂芯2两头分别外露在曲线型油道通孔两端口上。

制作曲线型油道孔齿轮壳体消失模时，先将两半式装配结构的齿轮壳体模块1分开，再对应开设曲线型油道通槽(当两半式装配结构的齿轮壳体模块1粘合在一起时，两半通槽就构成了一个曲线型油道通孔)，然后制作与曲线型油道通孔大小、形状相符的曲线型油道砂芯2，在曲线型油道砂芯2表面涂是高温涂料层3，然后再将曲线型油道砂芯2放置在其中一个曲线型油道通槽内，最后将两半式装配结构的齿轮壳体模块1粘合在一起，即可进行下一步工作。