[发明专利]一种内泵腔式行星齿轮油泵及马达

说明书

本发明属机械制造领域：确切的讲：是一种特种行星齿轮的高效变容齿轮泵结构及技术。本技术是针对目前所使用的各种机油泵/马达所提出的改进。

目前双摸齿轮变容技术现状：

该类技术正处于理论研究：国内早在2007年，广东工业大学的硕士学位论文题目：大排量齿轮泵的结构及性能优化问题；随后，2011年辽宁工程技术大学科学研究立项计划项目(编号：2011ZR037)课题：双模齿轮的大排量齿轮泵的流场可视化仿真研究，成为国家科技支持项目子课题(编号：2007BAF12B01)。

上述设计的双模数方案，与简单增加模数措施而言，所提高齿轮泵的相同排量的代价使之无应用价值。

双摸齿轮变容技术的本质缺陷：

技术逻辑上讲：他们的研究并没有比单模书数齿轮技术带来多大的优势：所言的排量优势无存，唯一的优点就是减小了强脉动的占空比！但是所带来的副作用如下：由于大模数齿的考虑摆脱困油及匀速齿合性的要求，导致其泵体大齿的密封性下降数倍、重量体积几乎未改变，由于密封性是相对更重要的指标。

本发明的目的是解决已有研究的不足之处：给出优化的技术原理设计：在保持全时域低脉动、高位保持原单模技术下的密封性的前提下，数倍的提高排量及大大的降低噪音，具有排量大、力矩大、体积小、噪音极低等有点。

本发明的技术关键：本油泵及马达的基本结构是由：行星支架(1)、泵腔(2)、上盖(3)、下盖(4)、行星轴(5)、轴向配油孔(6)、齿圈(8)、行星轴(9)、密封圈、油孔接头A(12)、油孔接头B(13)、行星齿轮(17)、行星支架轴(7)等组成；基本配合关系为，当泵腔刚性连接2个行星支架，在齿圈与行星齿轮及泵腔3者之间形成多个齿轮油泵，各配油孔都是通往行星齿轮/泵腔/齿圈3者的交界地区，当使2个供油盘上的轴向供油孔轴向对正并做2端腔连通处理时，对旋转体组件(由：行星支架(1)、泵腔(2)、行星齿轮(17)及行星轴(9)连接而成的组件，行星齿轮(17)可以绕行星轴(9)自由转动)而言可以抵消2供油盘的轴向液压力，轴向供油孔适合于高压油区。当旋转体组件主动或被动旋转时，在泵腔的配合之下，将在齿圈与行星齿轮之间形成多个同时工作的齿轮油泵。

技术结构特殊要求：

*为获得较小的脉动性，当行星齿轮均匀分布时，齿圈的齿数与行星齿轮的个数之比不能为整数；当行星齿轮非均匀分布时，齿圈的齿数与行星齿轮的个数之比可以为整数及非整数。

*供油方式有3种：第1种为轴向供油式(如本图情况)，泵腔上没有直通外柱面的油孔(甚至没有泵腔径向油道)，单一使用行星支架上的轴向油孔直通齿圈的齿数与行星齿轮及泵腔3者的交汇区；第2种为径向供油式，泵腔上设有直通外柱面的油孔，使泵腔上的径向油孔直通齿圈的齿数与行星齿轮及泵腔3者的交汇区；第3种为轴径混合供油式，即在泵腔上设有直通内柱面的油孔(再汇集轴心空腔(16)内由轴心孔或轴壁孔导出)，也在行星支架上的轴向油孔直通齿圈的齿数与行星齿轮及泵腔3者的交汇区，同时作为进油孔或排油孔。

*2行星支架的平衡及高压密封设计：在第3种为轴径混合供油式下适用，该情况是在2行星支架上所加工的轴向油孔是相对的且联通，另外一半的径向油孔通往泵腔的内柱面并联通导出，当轴向油孔作为高压油区时，高压油作用在2行星支架的端面上，压力相对而平衡的同时减小端面间隙而减少泄漏。

*当行星支架足够厚时，径向配油孔道也可以加工在行星支架上。

所谓刚性联接：是使用一切紧固联接的方法使部件联接，诸如：粘接、焊接、熔接、螺丝固定等等。

以下结合附图就本发明的1个较佳实施例对本发明作进一步说明：

图1一种内泵腔式行星齿轮油泵及马达原理示意图。

图2一种典型的液压马达外形示意图。

图3旋转体组件示意图。

图4一种典型的液压马达内部结构爆炸图。

图示编号说明：

(1)行星支架

(2)泵腔

(3)上盖

(4)下盖

(5)行星轴孔

(6)轴向配油孔

(7)行星支架轴

(8)齿圈

(9)行星轴

(10)固定孔

(11)密封圈

(12)油孔接头A

(13)油孔接头B

(15)密封圈

(16)轴心空腔

(17)行星齿轮

(18)泵腔外柱面

(19)端室

(20)端室