[发明专利]利用号牌识别技术监测机动车对环境影响的系统及方法

权利要求书

1.一种利用号牌识别技术监测机动车对环境影响的系统，其特征在于，包括：

号牌识别终端（6），设置于被检路段的入口和出口处，实时对驶入车辆和驶出车辆的号牌进行检测;

二氧化硫采样模块（5），设置于所述被检路段处，采集所述被检路段范围内的大气样本；

车辆占用道路时间处理模块（4），接收所述号牌识别终端（6）发送的号牌信息，针对同一号牌的车辆得到其通过所述被检路段所用的时间t_ci，其中i为通过所述被检路段的车辆数，并得到在采样周期T内所有通过所述被检路段的车辆占用道路总时间t_c=Σt_ci；

二氧化硫采样处理模块（3），每隔采样周期T接收一次所述二氧化硫采样模块（5）采集到的大气样本，获得所述大气样本中二氧化硫含量Q_j；

采样控制模块（2）,控制所述车辆占用道路时间处理模块（4）与所述二氧化硫采样处理模块（3）同时启动；

数据处理模块（1），接收所述车辆占用道路时间处理模块（4）发送的车辆占用道路总时间t_c，以及所述二氧化硫采样处理模块（3）发送的二氧化硫含量Q_j；获得在所述车辆占用道路总时间t_c及二氧化硫含量Q_j之间的函数关系并输出。

2.根据权利要求1所述的利用号牌识别技术监测机动车对环境影响的系统，其特征在于，所述数据处理模块（1）包括：

数据整合单元（104），接收所述车辆占用道路时间处理模块（4）发送的车辆占用道路总时间t_c，以及所述二氧化硫采样处理模块（3）发送的二氧化硫含量Q_j，获得所述车辆占用道路总时间t_c及二氧化硫含量Q_j之间的函数关系；

数据显示单元（105），接收所述数据整合单元（104）发送的函数关系并以图或表的形式显示。

3.根据权利要求1或2所述的利用号牌识别技术监测机动车对环境影响的系统，其特征在于，所述数据处理模块（1）还包括：

存储单元（101），存储二氧化硫含量报警阈值；

比较单元（102），比较所述二氧化硫采样处理模块（3）发送的二氧化硫含量Q_j与所述二氧化硫含量报警阈值；

报警单元（103），接收所述比较单元（102）的比较结果，当所述二氧化硫含量Q_j超过所述二氧化硫含量报警阈值时报警。

4.一种利用号牌识别技术监测机动车对环境影响的方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：号牌识别终端（6）实时对驶入车辆和驶出车辆的号牌进行检测；二氧化硫采样模块（5）采集所述被检路段范围内的大气样本；

S2：采样控制模块（2）控制车辆占用道路时间处理模块（4）与二氧化硫采样处理模块（3）同时启动；

所述车辆占用道路时间处理模块（4）接收所述号牌识别终端（6）发送的号牌信息，针对同一号牌的车辆得到其通过所述被检路段所用的时间t_ci，其中i为通过所述被检路段的车辆数，并得到在采样周期T内所有通过所述被检路段的车辆占用道路总时间t_c=Σt_ci；

所述二氧化硫采样处理模块（3）每隔采样周期T接收一次所述二氧化硫采样模块（5）采集到的大气样本，获得所述大气样本中二氧化硫含量Q_j；

S3：数据处理模块（1），接收所述车辆占用道路时间处理模块（4）发送的车辆占用道路总时间t_c，以及所述二氧化硫采样处理模块（3）发送的二氧化硫含量Q_j，获得在所述车辆占用道路总时间t_c及二氧化硫含量Q_j之间的函数关系并输出。

5.根据权利要求4所述的利用号牌识别技术监测机动车对环境影响的方法，其特征在于，所述步骤S3中还包括：数据整合单元（104）根据所述车辆占用道路总时间t_c以及所述二氧化硫含量Q_j，获得在所述车辆占用道路总时间t_c及二氧化硫含量Q_j之间的函数关系发送至数据显示单元（105），所述数据显示单元（105）以图或表的形式显示出来。