[发明专利]热交换器的芯体装置以及具有该芯体装置的热交换器无效
申请号: | 201310139546.0 | 申请日: | 2013-04-22 |
公开(公告)号: | CN104110997A | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 张振华;田国平 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
主分类号: | F28F3/04 | 分类号: | F28F3/04;F28F11/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 马利蓉;吴鹏 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热交换器 装置 以及 具有 | ||
技术领域
本发明涉及一种热交换器的芯体装置,本发明进一步涉及设置有该芯体装置的热交换器。
背景技术
现有的板翅式热交换器广泛地用作用于工程机械、压缩制冷机、发电机组的油冷器、中冷器和水散热器。通常板翅式热交换器的芯体由长封条、短封条、隔板、内翅片、外翅片组成。所述内翅片、隔板和外翅片交替叠置,芯体的最外侧用侧挡板固定,内翅片与其两侧的长封条和隔板包围形成热侧通道,外翅片与其两侧的短封条以及隔板包围形成横向于热侧通道延伸的冷侧通道。该冷侧通道通常用于流动通过冷却空气。
现有的板翅式热交换器的长封条和短封条通常设计成具有矩形的横截面。因此,冷却空气在流入到冷侧通道时,有一部分冷却空气与长封条的平面型的外表面相遇,因而受到阻挡并可能对随后的空气流动造成不利影响,进而导致空气侧的热交换系数降低。此外,横截面为矩形的长封条难以组装定位,进而不利于临时组装热交换器的操作。
因此,本发明旨在克服现有技术中上述一个或多个问题。
发明内容
根据本发明的一方面,提供一种热交换器的芯体装置,包括:多组成对的板,每对板至少在一端部被一细长封条间隔并在其间形成用于第一流体的第一通道;多根间隔条,每根间隔条设置在相邻两组成对板之间以便在该相邻的两组成对板之间形成横向于所述第一通道延伸的用于第二流体的第二通道,其中所述细长封条具有朝向所述芯体装置的外侧凸出的分流凸缘,该分流凸缘适用于引导朝向该分流凸缘流动的第二流体进入所述第二通道。
根据本发明的另一方面,提供一种具有上述芯体装置的热交换器。
附图说明
下文将参考附图进一步描述本发明的实施例,在附图中:
图1是根据本发明的热交换器的总体透视图;
图2是根据本发明的芯体装置的一部分的透视图;
图3是根据本发明的芯体装置的一角部部分的透视图;以及
图4是根据本发明的芯体装置的局部截面示意图,其示出根据本发明的芯体装置的成对板之间的细长封条的横截面以及第二流体流向第二通道的流动路线。
具体实施方式
参见图1,显示了一个可安装在一个冷却包框架(没有显示)的热交换器1,热交换器1包括在相对两端密封焊接有进口箱体211和出口箱体212的芯体100。第一流体、例如油、进入与进口箱体211流体连接的进口管28,并通过与出口箱体222流体连接的出口管29流出热交换器1。第二流体,例如冷却用空气,流动穿过芯体100以冷却在芯体中循环的第一流体。
为了便于说明,在本文中“上侧”、“下侧”、“左侧”、“右侧”是指图2中的上、下、左、右方向。“前侧”是指与图2中箭头A所指的方向相反的方向,“后侧”指图2中箭头A所指的方向。
具体地,如图2所示,芯体100包括多组成对的板40,40’。该多组成对的板40,40’竖直放置。在每组成对的板40,40’之间并且在该组成对的板40,40’的前后端侧的端部处设置有细长封条50,细长封条50以及其左右两侧的板40,40’包围形成沿竖直方向延伸的第一通道101,该第一通道用于第一流体,例如待被冷却的油。为了提高第一通道侧的换热系数,在该第一通道内设置有呈波形曲折延伸的内翅片10,各个波形结构的波峰部与该成对的板40,40’中的一个板40例如通过钎焊连接,各个波形结构的波谷部与该成对的板40,40’中的另一个板40’例如通过钎焊连接,从而将该第一通道101分成多个细小的流动通道。在相邻的两组成对的板40,40’之间由彼此相对的板40,40’形成有一间隙60,在该间隙的上下两端侧设置有间隔条20,由此,包围形成沿前后方向(即箭头A所示的方向)延伸的第二通道102,该第二通道用于第二流体,例如冷却用的空气。同样为了提高第二通道102侧的换热系数,在该第二通道102内设置有呈波形曲折延伸的外翅片30,各个波形结构的波峰部与该彼此相对的板中的一个板40例如通过钎焊连接,各个波形结构的波谷部与该彼此相对的板中的另一个板40’例如通过钎焊连接,从而将该第二通道102分成多个细小的流动通道。此外,在最左侧的板40’以及最右侧的板40的外侧各设置有侧板100a,100b,相应地在侧板100a,100b和与该侧板相对的板40,40’之间在上下端侧设置有间隔条20,以加设用于第二流体的第二通道,并有利地保护最靠外的板40,40’以防止其因受到碰撞而损坏。
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