[发明专利]汽车飞机用单面铆接方法及沉头单面拉铆钉无效
| 申请号: | 201310138095.9 | 申请日: | 2013-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN103240381A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
| 发明(设计)人: | 代广成;伏凯;胡方年;刘宇;刘洋;张荣;贾云龙;熊光连;赵祥云 | 申请(专利权)人: | 南车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号: | B21J15/02 | 分类号: | B21J15/02;F16B19/08 |
| 代理公司: | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人: | 刘冰心 |
| 地址: | 620032 四川省眉山市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 飞机 单面 铆接 方法 铆钉 | ||
1.汽车飞机用单面铆接方法,其特征有如下步骤:
1)制作由套环、铆钉和锁紧环组成的如下沉头单面拉铆钉:套环由有阶梯内孔的圆筒(2.1)和沉头头部(2.2)组成;铆钉包括从前至后的顺次连接的冒头(1.1)、阶梯状光杆(1.2)、锁紧槽(1.3)、拉断槽(1.4)、光杆段(1.5)滚花段(1.6)及尾部拉槽段(1.7);锁紧环采用开囗圆环;
2)在被连件外围空间组装沉头单面拉铆钉:将套环从铆钉后侧套在铆钉外周轴向置于冒头和滚花段之间,套环圆筒置于前方,沉头头部置于后方,锁紧环装在沉头头部和滚花段前段径向间;
3)将组装好的拉铆钉有冒头的前端从被连件后侧插入被连接件的安装孔(4.1)伸到前侧,铆钉尾部拉槽段插入后侧的铆接器夹瓣(6.1)内;
4)铆接器启动,夹瓣夹紧尾部拉槽段,带动铆钉向后运动,铆接器外套前端(6.2)相对铆钉向前运动,向锁紧环轴向施力,使带阶梯内孔的圆筒(2.1)塑性变形,圆筒前端顶在冒头后端面受挤压起鼓成盘状(2.3),贴在前被连件表面,夹紧两被连件;
5)铆钉继续向后运动,铆接器前端继续挤压锁紧环向锁紧槽移动,直到套环变形完成,锁紧环完全被挤压在锁紧槽内;
6)铆接器继续拉动铆钉向后移动,铆钉在拉断槽处断裂,铆接器拆除,完成铆接。
2.按权利要求1所述单面铆接方法所需的沉头单面拉铆钉,包括:1)铆钉最前端为冒头,最后段为尾部拉槽段,中部有拉断槽;2)套环套于铆钉外,套环圆筒置于前方,套环头部置于后方;3)套环圆筒外径不大于冒头外径,冒头外径小于安装孔径;其特征是:
1)套环头部为沉头头部;铆钉拉断槽和尾部拉槽段之间设光杆段和滚花段,在滚花段和套环沉头头部径向之间增设套在铆钉外的锁紧环3,锁紧环为开囗圆环;2)紧接铆钉拉断槽前段为铆接后与锁紧环挤压配合的锁紧槽;3)铆钉锁紧槽与冒头间设为阶梯状光杆,阶梯状光杆与套环圆筒的阶梯内孔铆接后相挤压配合。
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