[发明专利]均布变速防漏箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械作业防漏装置，尤其是涉及一种由一根主动轴转化为三根被动轴的、且可使被动轴密集均称分布环形阵列的均布变速防漏箱。

背景技术

变速防漏箱，是指一种应用于变速器中防止润滑油泄漏的机械壳体装置。目前公知的机械变速防漏箱，大多采用一对一的变速方式，即机械旋转速度由一根主动轴输入后，通过内部变换转速后，再通过一根被动轴输出，其结构与功能均相对比较简单，无法适应于复杂作业环境的应用；某些具有一化二或一化三功能的机械变速装置，又格禁于变速箱体的防漏功能与端盖距离，无法实现被动轴高度密集的均称分布和环形阵列，因而影响到目前公知防漏装置的使用功能、应用范围以及社会经济价值。

 

发明内容

本发明的目的，在于克服目前公知变速防漏箱适应性差等缺陷，向公众提供一种独特的变速防漏装置。该装置除了能够像公知变速防漏箱一样，对普通形式的转速变换提供箱体支持之外，还对一化二、一化三形式的转速变换提供了箱体支持，从而开拓了变速防漏箱应用范围和社会经济价值。

本发明解决技术问题所采用的方案是：

⑴ 将装置分为前端盖、主体、后端盖三个模块来设计，其中，主体模块主要用于容纳和固定外来主动轴和外来被动轴，前端盖模块主要用于实现对外来主动轴前端轴身部分的防漏功能和对外来被动轴后端部分的封闭功能；后端盖模块主要用于实现对外来主动轴后端部分的封闭功能和对外来被动轴前端轴身部分的防漏功能。

⑵ 在前端盖模块中，设置一个前主端盖零件和三个前侧端盖零件，且使三个前侧端盖零件围绕前主端盖零件均称分布，形成环形阵列的格局。

⑶ 将前主端盖零件的轴孔设置为通孔形式，使外来主动轴前端轴身部分能够向外延伸，便于接收外来的旋转动力。

⑷ 将前侧端盖零件设置为盲孔形式，便于封闭外来被动轴的后端部分。

⑸ 在前主端盖零件轴孔内腔中部位置，设置一道防漏槽，配合嵌入防漏圈零件，以实现对外来主动轴前端轴身的防漏功能。

⑹ 在主体模块中，将主体零件齿轮箱设计为矩形壳体，以实现该零件安装外来旋转轴和容纳齿轮润滑油功能。

⑺ 在齿轮箱零件底端，设置一螺塞孔，便于齿轮润滑油在使用产品过程中的更换。

⑻ 在齿轮箱零件顶部，设置一顶围，以增强齿轮箱顶部的密封功能。

⑼ 在后端盖模块中，设置与前端盖模块相对应的主端盖零件和侧端盖零件。

⑽ 将后主端盖零件的轴孔设计为盲孔形式，以封闭外来主动轴的后端空间。

⑾ 为后主端盖零件增设一个端盖压圈零件，以增强后端盖零件的密封性能。

⑿ 在后主端盖零件外侧增设一轴堵零件，以形成产品的定距触发功能和增强产品定点防撞能力。

⒀ 将后侧端盖零件的轴孔设计为通孔形式，确保外来被动轴的前部轴身能够就此向外延伸。

⒁ 在后侧端盖零件轴孔内腔中部，设置一防漏槽，以配合置入防漏圈零件。

⒂ 将所有端盖零件进行均称切边，使零件中心到零件边缘之间的距离最短化，以适应外来外来旋转轴密集阵列的需要。

通过上述一系列技术方案的实施，本发明产品除了具有与公知变速防漏箱一样的优点之外，还可以取得下列有益效果：

⑴ 用途更宽阔──产品不但可用于一对一的转速变换，而且可用于一化二、一化三的转速变换，用途更宽阔。

⑵ 结构更严密──产品在确保使用可靠性的前提下，将端盖中心到端盖边缘之间的距离降低到最低限度，提供了被动轴密集阵列设置，结构更严密

⑶ 适应性更广──产品除了适应于旋转动力转速变换之外，还提供了定距撞击激活外部开关的物理设置，能够适应多种作业场合的使用需要，适应性更广。

此外，本发明还有实施简单、制造简易的优点，所形成的产品结构美观大方，坚实耐用，使用方便，市场空间广阔，具有较高的经济附加价值。

下面，结合一实施例及附图，对本发明作进一步说明。

 

附图说明

图1，是本发明一实施例产品组织结构示例图。

图2，是本发明一实施例前端盖模块零件形态示例图。

图3，是本发明一实施例前主端盖零件结构全剖图。

图4，是本发明一实施例前侧端盖零件实体示例图。

图5，是本发明一实施例主体模块零件形态示例图。

图6，是本发明一实施例齿轮箱零件结构局部剖图。

图7，是本发明一实施例后端盖模块零件形态示例图。