[发明专利]煤基混合喷气燃料

说明书

技术领域

本发明涉及一种煤基混合喷气燃料及其制备方法，更具体而言涉及一种包含煤基直接液化馏分与3号喷气燃料混合得到的煤基混合喷气燃料及其制备方法。

背景技术

随着飞机发动机技术的发展，石油基喷气燃料已难以满足新一代高速飞机的使用需要，因此需要研发一种与现有发动机技术配套的新型喷气燃料。与现有的喷气燃料相比，新型喷气燃料应该能有效地满足飞机的高航速和更远航程的要求。

我国是煤炭大国，但现在石油越来越严重依赖进口，这对我国的民生和国防事业都产生了影响。因此有必要从我国的优势资源煤炭入手开发适合飞机发动机技术的新型高密度喷气燃料。然而从本申请的发明人之前对对煤基直接液化馏分的组成分析来看，煤基直接液化馏分并不适合直接作为喷气燃料，这是因为煤基直接液化馏分中酚类物质含量较高，油品的安定性差。（煤直接液化制取喷气燃料原料油的组成分析，石油学报，264-267，2010年10月）为此人们开发了多种改善煤基直接液化馏分的方法以改善其物理化学性质，例如中国专利申请CN201110222378.2中公开了一种通过对煤炭直接液化馏分进行加氢处理得到喷气燃料的方法，制得的喷气燃料符合6号喷气燃料标准。中国专利申请CN200910148609.2.中公开了一种生产喷气燃料或喷气燃料调和物的方法，其中通过将费托合成油与煤直接液化油混合再加氢来制取喷气燃料。

然而以上现有技术中制得的喷气燃料，虽然可以作为喷气燃料使用，但也只符合6号喷气燃料标准，6号喷气燃料作为大比重喷气燃料，由于原油来源问题而未能实际推广应用，因此其仍然不能满足新型武器装备对喷气燃料更高性能的要求。因此还需要研发煤基馏分的符合更高要求的3号喷气燃料标准的新型喷气燃料。

发明内容

根据以上现有技术的问题，本发明的发明人开发了一种煤基混合喷气燃料，所述煤基混合喷气燃料包含：

煤基直接液化馏分；

3号喷气燃料；和

添加剂。

其中，所述煤基直接液化馏分为通过煤基直接液化全馏分油通过实沸点蒸馏仪切割150℃至230℃之间的馏分油而得，并以此作为本发明的煤基直接液化馏分。

所述煤基直接液化馏分与3号喷气燃料的重量比为10:90至50:50，优选为40:60至50:50，最优选为43:57。

所述3号喷气燃料为直馏喷气燃料、加氢精制喷气燃料或加氢裂化喷气燃料中的任意一种。

所述添加剂包括抗氧剂、抗磨剂和抗静电剂。

其中，所述抗氧剂为酚型抗氧剂，优选为2,6-二叔丁基对甲酚，所述抗氧剂的加入量为煤直接液化馏分油的17至24ppm，优选为20ppm；

所述抗磨剂为T1602抗磨剂，所述抗磨剂的加入量为煤直接液化馏分油的12至20ppm，优选为18ppm；

所述抗静电剂为T1502抗静电剂，所述抗静电剂的加入量为煤直接液化馏分油的0.5至2ppm，优选为1.5ppm。

有益效果

本发明的煤基混合喷气燃料，制备工艺简单，扩大了喷气燃料的来源，而且制得的混合喷气燃料物理化学性能比单一的3号喷气燃料更佳，例如本发明的煤基混合喷气燃料与单一的3号喷气燃料相比，具有“三高”特质，体积比热容高、体积热值高、热氧化安定性更好。

具体实施方式

下面详细描述本发明。

根据本发明的煤基混合喷气燃料中包含的所述煤基直接液化馏分可以通过煤基直接液化全馏分油通过实沸点蒸馏仪切割150℃至230℃之间的馏分油而得，并以此作为本发明的煤基直接液化馏分。如果煤基直接液化馏分的初馏点低于150℃，则馏分的闪点低于38℃，不能作为喷气燃料馏分使用，虽然可以通过减少最终喷气燃料中具有过低闪点的馏分的用量来提高最终制备的喷气燃料的闪点，但该具有过低闪点的馏分的用量必须很低，这已经不再经济，同时对扩大喷气燃料的来源也无价值；另外如果所述煤基直接液化馏分的终馏点高于230℃，则所述煤基直接液化馏分的冰点高于-47℃，不能作为喷气燃料馏分使用。