[发明专利]一种用于电动汽车的车载太阳能充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于电动汽车的车载太阳能充电系统。

背景技术

目前，电动汽车得以应用，但是需要到特定地点，使用特定充电装置才能进行充电。因此，电池容量以及充电站的位置分布制约了电动汽车的行驶里程。尤其在外出，电量耗尽依然未到达附近的充电站时，需要靠其他车拖运，及其麻烦。因此，研制一种车载型的充电装置，能在特定条件下持续给电池充电，是本申请人致力于解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种用于电动汽车的车载太阳能充电系统，依靠太阳能给电动汽车的电池充电，避免了电池电量耗尽而不能行驶的窘况。同时，能对电流和电池温度进行检测，在非正常情况下报警提示，避免电流过小或者温度过高时，给电池造成的损害。

实现上述目的的技术方案是：

一种用于电动汽车的车载太阳能充电系统，所述电动汽车包括电池，所述车载太阳能充电系统包括太阳能电池板、DC/DC（直流/直流）变换器、第一电阻、电流报警电路、电压比较器、温度传感器、A/D（模/数）转换器、DSP（数字信号处理器）和显示屏，其中：

所述太阳能电池板、DC/DC变换器、第一电阻和电池依次连接；

所述电池、温度传感器、A/D转换器、DSP和显示屏依次连接；

所述电流报警电路包括第二电阻、LED（发光二极管）灯和MOS管（金属—氧化物—半导体场效应晶体管）；

所述第二电阻的一端连接所述DC/DC变换器和第一电阻的相接端，另一端通过所述LED灯连接所述MOS管的漏极；

所述MOS管的源极接地；

所述电压比较器的正输入端连接所述LED灯与第二电阻的相接端，负输入端连接所述第一电阻和电池的相接端，输出端连接所述MOS管的栅极。

上述的用于电动汽车的车载太阳能充电系统，其中，所述第一电阻为高精度电阻。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，易于实现，利用太阳能给电动汽车的电池充电，随时随地，避免了电池电量耗尽而不能行驶的窘况。同时，本发明通过电流的自动检测报警，在电流过小时，通过点亮LED灯表示需要断开充电；通过对电池温度进行检测，将温度实时显示在显示屏上，在温度过高时，断开电池充电，避免给电池造成损害。

附图说明

图1是本发明的用于电动汽车的车载太阳能充电系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

请参阅图1，电动汽车包括电池100，本发明的用于电动汽车的车载太阳能充电系统，包括太阳能电池板1、DC/DC变换器2、第一电阻R1、电流报警电路3、电压比较器4、温度传感器5、A/D转换器6、DSP7和显示屏8，其中：

太阳能电池板1、DC/DC变换器2、第一电阻R1和电池100依次连接；本实施例中，第一电阻R1为高精度电阻；

电池100、温度传感器5、A/D转换器6、DSP7和显示屏8依次连接；

电流报警电路包括第二电阻R2、LED灯D和MOS管K；

第二电阻R2的一端连接DC/DC变换器2和第一电阻R1的相接端，第二电阻R2的另一端通过LED灯D连接MOS管K的漏极；

MOS管K的源极接地；

电压比较器4的正输入端连接LED灯D与第二电阻R2的相接端，电压比较器4的负输入端连接第一电阻R1和电池100的相接端，电压比较器4的输出端连接MOS管K的栅极。

本发明的工作原理：太阳能电池板1将太阳能转换为直流电能，经DC/DC变换器2处理后，通过第一电阻R1给电池100充电；当为大电流时，因为第一电阻R1为高精度电阻，造成的压降较大，使得“+”输入端和“-”输入端电位差大于特定值，电压比较器4输入为高，MOS管K截断，LED灯D不亮；当为小电流时，“+”输入端和“-”输入端电位差小于特定值，此时电压比较器4输出为低，MOS管K接通，LED灯亮，提示断开充电。温度传感器5实时采集电池100的温度，输出的温度信号经过A/D转换器6转换成数字信号，该数字信号通过DSP7在显示屏8上显示，在温度过高时，提示断开充电。

本实施例中，电压比较器4选用的型号为LM339；DSP7选用的型号为TMS320F2808。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。