[发明专利]一种汽车空调系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种空调系统，具体涉及一种汽车空调系统。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国的汽车保有量也在不断增加，从而给我国资源、环境带来巨大的压力。我国的石油资源短缺，石油的大量进口影响了国家的能源安全和国民经济的可持续发展。为了减少汽车对石油的依赖并改善汽车尾气对大气环境的污染，国内外都在寻找具有环保特性的新能源。电动汽车是新能源汽车技术之一，但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，专家估计在10年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非燃料电池技术有重大突破）。我国在电动汽车的研发方面，已经取得了重大的进展，特别是综合电驱动和传统内燃机驱动的优势的混合动力汽车，由于其技术相对成熟，又能够兼顾节能和环保，是当前最接近产业化的技术。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种汽车空调系统。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：一种汽车空调系统，包括：室温传感器、空调机组、控制系统以及控制面板，上述控制系统包括发动机控制单元、空调控制单元，上述控制面板通过信号线分别连接发动机控制单元和空调控制单元，上述空调控制单元通过接收线连接室温传感器，通过控制线连接空调机组。

进一步地，上述室温传感器采用负温度系数温度传感器。

进一步地，上述汽车空调系统设有两种工作模式，分别为发动机模式和电池模式，上述控制系统分别为在所述两种工作模式下的相互独立的控制系统。

进一步地，上述电池模式时，上述空调机组为通风模式或者内循环模式，上述空调机组的风机风速相应设为最低速或者可调风速。

进一步地，上述发动机模式时，上述发电机控制单元输出一个高电平信号给所述控制面板，上述空调机组相应可制冷，同时，上述控制面板输出高电平信号给所述发电机控制单元。

进一步地，上述空调机组制冷至设定温度时，所述空调机组制冷自动停止、切换到内循环模式，所述控制面板输出一个低电平信号给发动机控制单元，所述汽车空调系统可切换至电池模式。

进一步地，电池模式时，上述发电机控制单元输出一个低电平信号给所述控制面板，上述空调机组相应为内循环或者通风模式，同时，上述控制面板输出低电平信号给所述发电机控制单元。

更近一步地，上述控制面板设有一个用于模式判别的延时。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：由于本发明的控制系统分别为在两种工作模式下的相互独立的控制系统，可以实现空调在燃油工况和非燃油工况两种情况下工作模式，实现两种工况独立控制，当汽车工作在燃油模式下，空调可以随意开启和关闭；当汽车工作在非燃油模式下，此时空调可以开启也可以关闭，车内环境温度会根据实时条件自动调节，保证车内的舒适性。

附图说明

图1是汽车空调系统的控制原理图。

图中数字所表示的相应部件名称：

1.控制面板  2.发动机控制单元  3.空调控制单元  4.室温传感器  5.空调机组。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附后权利要求书限定的范围。

实施例1