[发明专利]一种可调式电动轮悬架系统振动噪声测试台

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动轮悬架系统振动噪声测试装置，尤其是涉及一种可调式电动轮悬架系统振动噪声测试台。

背景技术

悬架性能直接影响到车辆的动态附着性能，对整车的平顺性、安全性、操纵稳定性等均有很大的影响。在研究悬架特性过程中，四分之一悬架系统能够比较全面地反应悬架的主要性能，但目前，国内外四分之一悬架测试系统一般是针对特定的悬架形式开发的，通用性较差；在实验过程中悬架的硬点位置不能够调节。另外，大部分悬架试验台主要是针对轮胎静止或低速情况下的悬架性能进行测试，而目前几乎没有针对单个悬架在轮胎高速转动的工况下进行测试的试验台架。

因此，为适应多种不同类型悬架的硬点安装位置要求，基于不同类型悬架安装结构特点，需要开发一种硬点位置可调式台架，以进行电动轮悬架系统振动噪声测试。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、布置紧凑、易于控制、可无极调节的一种可调式电动轮悬架系统振动噪声测试台。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种可调式电动轮悬架系统振动噪声测试台，包括硬点位置可调式台架、汽车转鼓试验台、轮胎六分力仪及数据采集单元，所述的硬点位置可调式台架用于与电动轮悬架系统连接，所述的汽车转鼓试验台带动电动轮转动，测量电动轮悬架系统的动态特性，所述的轮胎六分力仪设在电动轮上，测量电动轮在转动过程中，垂向、纵向和侧向三个方向的力及力矩，所述的数据采集单元与汽车转鼓试验台及轮胎六分力仪连接，所述的硬点位置可调式台架包括支架、上盖板、竖直导轨、双向滑座、丝杆传动机构、四连杆升降机构、滑块机构及减振器衬套连接组件；

所述的支架共设有三个，分别为左支架、右支架及中间支架，其中左支架、右支架及中间支架的下端通过螺栓与地面导槽固定连接；

所述的上盖板固定连接在左支架、右支架及中间支架的顶端；

所述的竖直导轨设有四个，分别设在左支架与右支架的内侧；

所述的双向滑座设有四个，分别为两个上层双向滑座与两个下层双向滑座，其中一个上层双向滑座与一个下层双向滑座均连接在中间支架与左侧的竖直导轨之间，另一个上层双向滑座与另一个下层双向滑座均连接在中间支架与右侧的竖直导轨之间；

所述的丝杆传动机构设有两个，分别设在两个上层双向滑座与上盖板之间；

所述的四连杆升降机构设有两个，分别设在两个下层双向滑座的下方；

所述的滑块机构设有四个，分别设在上层双向滑座或下层双向滑座上；

所述的减振器衬套连接组件设在上盖板上；

所述的丝杆传动机构包括两个锁止螺母与一个传动丝杆，所述的传动丝杆贯穿上盖板，传动丝杆的端部与上层双向滑座连接，传动丝杆的中部与位于上盖板上下两侧的锁止螺母连接。通过丝杆传动机构调节上层双向滑座的上下位置时，松开上盖板上下两侧的锁止螺母，自由拉伸传动丝杆使得上层双向滑座处在所需位置后，旋紧锁止螺母。

所述的四连杆升降机构包括连杆臂、转轴、底板及限位丝杆，所述的连杆臂设有四个，四个连杆臂呈菱形连接，其中上侧的两个连杆臂与下层双向滑座连接，下侧的两个连杆臂与底板连接，所述的转轴设有两个，分别连接在上侧的连杆臂与下侧的连杆臂之间，所述的限位丝杆的一端与其中一个转轴连接，限位丝杆的另一端贯穿另一个转轴并与之螺纹连接。通过旋转限位丝杆，使得连杆臂带动下层双向滑座上下移动。

所述的滑块机构包括双向十字轴、滑块、连接臂、燕尾槽、滚珠丝杆及调节手柄，所述的滑块设在双向十字轴上，所述的连接臂连接在滑块的前端，所述的燕尾槽设有两个，上下十字交叉嵌设在双向十字轴上，所述的滚珠丝杆设在燕尾槽内，所述的滚珠丝杆与双向十字轴之间传动连接，所述的调节手柄连接在滚珠丝杆的一端，其中一个燕尾槽设在上层双向滑座或下层双向滑座上；通过调节手柄旋转滚珠丝杆，使双向十字轴在前后左右方向运动，双向十字轴带动滑块在前后左右方向运动，滑块上的连接臂与电动轮悬架系统的悬架摆臂连接。

所述的滑块的前端开设有八个安装孔和三个平键槽，所述的连接臂与滑块上的其中四个安装孔连接，连接臂可根据电动轮悬架系统中的悬架摇臂的安装位置固定在滑块顶端的左、中、右三个位置，以满足各种电动轮悬架系统中悬架摆臂的连接要求。

其中一个滑块上设有转向拉杆支架，所述的转向拉杆支架上设有用以固定电动轮悬架系统中固定转向拉杆的连接臂。

所述的连接臂为U型连接臂，U型连接臂的两侧设有安装孔。