[发明专利]用于摩擦离合器的装配单元、摩擦离合器及其装配方法有效

专利信息
申请号: 201310124662.5 申请日: 2013-04-11
公开(公告)号: CN103375505B 公开(公告)日: 2017-05-17
发明(设计)人: P·曼茨;F·克雷布斯 申请(专利权)人: 舍弗勒技术股份两合公司
主分类号: F16D25/0635 分类号: F16D25/0635;F16D25/10
代理公司: 永新专利商标代理有限公司72002 代理人: 韩长永
地址: 德国黑措*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 摩擦 离合器 装配 单元 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于摩擦离合器的装配单元、一种相应的摩擦离合器以及一种用于装配摩擦离合器的方法,通过该方法能够实现摩擦离合器的简单装配,该离合器可以用于将机动车的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴耦合。

背景技术

例如由DE 10 2011 017 380 A1已知一种直接操作的双离合器,在该双离合器中,为了闭合摩擦离合器,基本上刚性的操作罐使压紧板轴向移位,以在压紧板和反压板之间压紧离合器盘。该压紧板通过片簧与离合器盖连接,以在操作力不作用时将压紧板自动地定位到打开的初始位置中。

存在简化摩擦离合器的装配的持续需求,尤其当摩擦离合器组装在双离合器中时。

发明内容

本发明的任务是提出一种措施,该措施能够实现简化摩擦离合器的装配,尤其当摩擦离合器组装在双离合器中时。

该任务的解决根据本发明通过一种装配单元、一种摩擦离合器以及一种用于装配摩擦离合器的方法来实现。本发明的优选构型可以分别单独地或者组合地示出本发明的一个方面。

根据本发明,用于尤其为双离合器设置的、用于将机动车的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴耦合的摩擦离合器的装配单元设置有用于在压紧板和反压板之间压紧离合器盘的压紧板、可由操作装置运动以使该压紧板运动的操作元件和与压紧板连接的复位弹簧、尤其片簧,以将压紧板定位到初始位置中,其中,该复位弹簧具有用于限制操作元件从压紧板离开的运动的约束止挡部。

通过约束止挡部可以防止尤其构型为基本上刚性的操作罐的操作元件在轴向方向上从压紧板掉落。可以降低装配单元的构件的损坏风险以及在装配时摩擦离合器的相邻定位的构件的损坏风险。因为可以避免在装配时装配单元散架,因此可以简化在装配摩擦离合器时的操作。装配工人不必特别地和/或不寻常地谨慎以组装装配单元。装配单元尤其可以在运输和/或在装配时被转动、翻转或者以其他方式移动,而装配单元不会散架。由此能够实现摩擦离合器的简化了的装配,尤其当摩擦离合器组装在双离合器中时。尤其如果摩擦离合器应该用于双离合器,可以发生这样的情况,即,待安装的构件和预装配的单元在它们可以最终被固定之前在装配期间必须转动和翻转。复位弹簧优选具有多于一个的约束止挡部和/或设置多于一个具有至少一个约束止挡部的复位弹簧。通过多个尤其在轴向上均匀分布地布置的约束止挡部,可以避免操作元件的倾斜放置并且例如可以实现三点定心类型的中心定位。

尤其可能的是,将约束止挡部与复位弹簧连接和/或通过复位弹簧构造约束止挡部,从而不需附加的、可能使装配变困难的构件。例如可能的是,如果没有操作力通过操作元件传递到压紧板上,将操作元件在压紧板和约束止挡部之间轴向地至少固定在未负载的初始位置中。这种固定尤其基本无轴向间隙地进行或者仅设置一个用于固定操作元件的间隙配合。不希望的相对运动可以由此避免,从而啪嗒声出现的风险被降低。

在这里不强制要求在操作力作用时维持操作元件相对于压紧板和/或相对于约束止挡部的这种轴向固定,因为在这种情况下,作用的操作力禁止操作元件相对于压紧板轴向相对运动。因此可以允许,约束止挡部在压紧板从初始位置中偏移出来时从操作元件上升起和/或约束止挡部经历相对于操作元件的轴向距离改变。

由操作装置可将操作力施加到操作元件上,以使得压紧板移位、尤其以闭合摩擦离合器。如果基本上没有操作力由操作元件施加到压紧板上,则压紧板可以通过复位弹簧自动地定位到初始位置中。摩擦离合器在压紧板的未负载的初始位置中尤其处于打开的位置中,从而例如在操作元件失效时可以进行转矩流的中断。操作元件优选构型为尤其基本上仅可轴向移动的操作罐。操作装置尤其具有用于借助于第一操作罐使压紧板轴向移动的活塞,其中,活塞的操作行程基本上相应于压紧板的移动行程。由此可构造一种直接操纵的无变速比的摩擦离合器。构型为操作罐的操作元件不发生偏转,从而可以节省用于实现操作元件的偏转的相应构件。在理想刚性的操作罐的设想下,活塞的操作行程刚好相应于压紧板的移动行程。压紧板的移动行程与活塞的操作行程由此仅区别在轴向方向上的行程路段,在操作摩擦离合器时操作罐以该行程路段弹性地弯曲和/或变形。替代地,操作元件可以构型为可摆动的杠杆弹簧、尤其构造为碟簧,其中,约束止挡部尤其仅止挡在杠杆弹簧的径向外边缘上,以便不干扰杠杆弹簧的让压紧板移位的摆动运动。

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