[发明专利]一种牵引电机的安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及电机安装辅助设备技术领域，特别是涉及一种用于牵引电机的安装装置。

背景技术

随着人们对环境问题的日益重视，以电动汽车为代表的新能源工业受到越来越多的关注。而牵引电机作为电动汽车的主要动力来源，是电动汽车的关键核心部件之一。目前在电动大巴及无轨电车上，牵引电机通常采用四点悬挂的安装方式与整车车架相连。具体地，安装装置包括悬挂吊耳、与悬挂吊耳的规格及位置相匹配的安装孔和螺栓、螺母和止动垫片，其中，悬挂吊耳焊接或者铸造在电机本体上，与电机本体形成一体式结构，悬挂吊耳的数目有的四个，分别与开设在整车车架上的安装孔相对应；安装时，将悬挂吊耳的通孔与安装孔相对应，而后通过螺栓固定于车架上。

目前电动大巴及无轨电车中，有部分车型其牵引电机的功率及转矩等是可以通用的，即一台电机其电气性能可满足多种车型的要求。但是在现有的电动大巴及无轨电机用牵引电机中，其安装悬挂吊耳是通过焊接或铸造方式固定在电机机座上，其安装位置及接口尺寸是固定不能改变的，每种型号的电机的安装装置的规格只与一种车型上的安装孔相匹配，因此一种型号的电机只能适用于一种车型的安装要求，这就限制了使电机的通用性，无法进一步节约生产成本。

因此，提供一种牵引电机的安装装置，其安装位置及接口尺寸能够随着车型的改变而更换，从而提高牵引电机的通用性，节约生产成本就成为本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种牵引电机的安装装置，其悬挂吊耳可拆装地安装于电机本体，从而使得其安装位置和接口尺寸能够随着车型的改变而更换，进而提高了牵引电机的通用性，节约了生产成本。

本发明所提供的牵引电机的安装装置，包括吊耳，所述吊耳的一端安装于车架，所述吊耳的另一端可拆装地安装于所述牵引电机。

优选地，还包括固定安装于所述牵引电机的安装座，所述吊耳可拆装地安装于所述安装座。

优选地，所述安装座开设有螺纹孔，所述连接组件为螺栓，所述安装孔与所述吊耳的通孔对齐后，所述螺栓穿过所述螺纹孔并旋紧。

优选地，所述螺栓与所述吊耳之间设置有止动垫片。

优选地，所述安装座与所述吊耳之间设置有定位元件，以便在预定的位置限制所述安装座与所述吊耳的相对位置。

优选地，所述定位元件包括凸台和与所述凸台卡装配合的凹槽，所述凸台设置于所述安装座和所述吊耳两者中的一者，所述凹槽开设于两者中的另一者。

优选地，所述凸台设置于所述吊耳。

优选地，所述吊耳的数目为四个，各所述吊耳分别安装于所述牵引电机的安装面的四角。

本发明所提供的安装装置用于牵引电机，该安装装置包括吊耳吊耳的一端可选择地安装于待安装牵引电机的车架，吊耳的另一端可拆装地安装于牵引电机；这样，在牵引电机用于不同的车型时，可以将牵引电机上的吊耳拆下，更换与车型上安装孔相匹配的吊耳，即可以实现牵引电机在不同车型上的适用性，使得牵引电机的安装位置和接口尺寸能够随着车型的改变而更换，进而提高了牵引电机的通用性，节约了生产成本。

在一种具体实施方式中，本发明所提供的安装座上开设有螺纹孔，连接组件为螺栓，螺纹孔与吊耳的通孔对齐后，螺栓穿过螺纹孔并旋紧，以实现安装座和吊耳的连接；由于牵引电机是悬挂在车架上的，连接组件需要承担较大的负载，螺栓连接具有较大的连接强度，能够满足连接后对于强度的要求，从而保证了牵引电机与车架连接的可靠性。

在另一种具体实施方式中，本发明所提供的安装座与吊耳之间设置有定位元件，以便在预定的位置限制安装座与吊耳的相对位置，从而提高安装精度，简化安装过程。

附图说明

图1为本发明所提供的安装装置一种具体实施方式的主视图；

图2为图1所示安装装置的俯视图；

图3为图1中A部分的放大图；

图4为本发明所提供的吊耳一种具体实施方式的主视图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种牵引电机的安装装置，其悬挂吊耳可拆装地安装于电机本体，从而使得其安装位置和接口尺寸能够随着车型的改变而更换，进而提高了牵引电机的通用性，节约了生产成本。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本发明所提供的安装装置一种具体实施方式的主视图；图2为图1所示安装装置的俯视图。