[发明专利]一种弯梁摩托车车架前体组合总成加工方法及其辅助装置

权利要求书

1.一种弯梁摩托车车架前体组合总成加工辅助装置，其特征在于，包括底板（14）和设置在底板（14）上的车头管总成定位机构、发动机前悬挂定位机构以及发动机主悬挂总成定位机构；所述车头管总成定位机构、发动机前悬挂定位机构以及发动机主悬挂总成定位机构用于实现车头管总成（15）、发动机前悬挂（16）以及发动机主悬挂（17）的固定并使其保持形成弯梁摩托车车架前体组合总成的结构，所述发动机前悬挂定位机构的定位点为发动机前悬挂（16）上的发动机安装孔，所述发动机主悬挂总成定位机构的定位点为发动机主悬挂（17）上的平叉轴套端孔以及发动机安装孔。

2.如权利要求1所述的弯梁摩托车车架前体组合总成加工辅助装置，其特征在于，所述车头管总成定位机构包括固定在底板（14）上的车头管定位座（4），车头管定位座（4）下方设置有用于对车头管下端面定位的车头管下端面定位块（3），车头管定位座（4）上方设置有固定于车头管定位座（4）的车头管定位气缸（1），车头管定位气缸1）具有向下设置的伸缩臂并在伸缩臂上正对车头管下端面定位块（3设置有车头管上端面定位块（2），所述车头管上端面定位块（2）随车头管定位气缸（1）伸缩臂向下伸出后能够将车头管定位于车头管上端面定位块（2）和车头管下端面定位块（3）之间；所述车头管总成定位机构还包括固定于底板（14）的主管限位件，主管限位件上端面设置有主管卡槽（5），主管卡槽（5）用于对主管以及附着于主管上的发动机前悬挂前端部进行左右限位。

3.如权利要求1或2所述的弯梁摩托车车架前体组合总成加工辅助装置，其特征在于，所述发动机前悬挂定位机构包括固定于底板（14）上的发动机前悬挂固定座（6），发动机前悬挂固定座（6）上端面用于对发动机前悬挂的下端内侧面进行支撑限位，发动机前悬挂固定座（6）的两侧各设有一个横向相对布置的快速推夹装置（10），所述快速推夹装置（10）的压接头前端具有安装孔压接凸台，安装孔压接凸台正对发动机前悬挂上的发动机安装孔设置并用于推入压接在所对的发动机安装孔上实现压紧定位。

4.如权利要求1所述的弯梁摩托车车架前体组合总成加工辅助装置，其特征在于，所述发动机主悬挂总成定位机构包括相对固定于底板上的两个平叉固定座（13），两个平叉固定座（13）外侧各设置有一个平叉固定气缸（12），两个平叉固定座（13）内侧具有一个向内凸起的中空的平叉定位座，平叉定位座内侧面具有一个用于承托并定位发动机主悬挂上平叉轴套端部的半圆槽结构，平叉固定气缸（12）的伸缩臂向内穿过中空的平叉定位座并在端部设置有平叉轴套压紧凸台（11），平叉轴套压紧凸台（11）正对定位到平叉定位座后的平叉轴套端孔设置并用于推入压接在所对的平叉轴套端孔内实现压紧定位；所述发动机主悬挂总成定位机构还包括固定于底板（14）上的发动机主悬挂固定座（8），发动机主悬挂固定座（8）上对应发动机主悬挂上的发动机悬挂安装孔水平设置有销孔，销孔内活动插接有发动机主悬挂固定销（7），发动机主悬挂固定销（7）两端用于插入到发动机主悬挂上的发动机安装孔内实现定位。

5.如权利要求3所述的弯梁摩托车车架前体组合总成加工辅助装置，其特征在于，所述发动机主悬挂总成定位机构包括相对固定于底板上的两个平叉固定座（13），两个平叉固定座（13）外侧各设置有一个平叉固定气缸（12），两个平叉固定座（13）内侧具有一个向内凸起的中空的平叉定位座，平叉定位座内侧面具有一个用于承托并定位发动机主悬挂上平叉轴套端部的半圆槽结构，平叉固定气缸（12）的伸缩臂向内穿过中空的平叉定位座并在端部设置有平叉轴套压紧凸台（11），平叉轴套压紧凸台（11）正对定位到平叉定位座后的平叉轴套端孔设置并用于推入压接在所对的平叉轴套端孔内实现压紧定位；所述发动机主悬挂总成定位机构还包括固定于底板（14）上的发动机主悬挂固定座（8），发动机主悬挂固定座（8）上对应发动机主悬挂上的发动机悬挂安装孔水平设置有销孔，销孔内活动插接有发动机主悬挂固定销（7），发动机主悬挂固定销（7）两端用于插入到发动机主悬挂上的发动机安装孔内实现定位。

6.一种弯梁摩托车车架前体组合总成加工方法，其特征在于，包括以下步骤，a、先单独加工好车头管总成（15）、发动机前悬挂（16）和发动机主悬挂总成（17）三部分结构；b、然后采用如权利要求5所述的辅助装置对三部分结构进行夹紧定位，夹紧定位时，先将发动机主悬挂上平叉轴套的两端搁置在平叉固定座（13）内侧的平叉定位座内侧的半圆槽结构上，然后将发动机主悬挂固定销（7）从发动机主悬挂一侧的发动机安装孔插入并通过发动机主悬挂固定座（8）上的销孔后从发动机主悬挂另一侧的发动机安装孔穿出，再启动平叉固定气缸（12）使其伸缩臂伸出并压紧平叉轴套端孔实现压紧定位；再将发动机前悬挂后部搁置到发动机前悬挂固定座（6）外上方，发动机前悬挂前部搁置到主管卡槽（5）内；再将车头管总成的主管后端插入到发动机主悬挂总成内并抵在平叉轴套上，将主管中部压接到主管卡槽（5）内发动机前悬挂前部内上方，将车头管下端定位到车头管下端面定位块（3）上；搬动快速推夹装置（10）的把手，使搬动快速推夹装置（10）压接头前端的安装孔压接凸台推入压接在发动机前悬挂的发动机安装孔上实现对发动机前悬挂的压紧定位；最后启动车头管定位气缸（1）使其伸缩臂下压实现对车头管定位；这样即完成对三部分结构的定位；c、将定位好的三部分结构焊接为一体，然后再与车架其他部分构件焊接组成车架。