[发明专利]充电装置及其控制方法、电动车辆、储能装置和电力系统

说明书

技术领域

本技术涉及充电装置、充电装置的控制方法、电动车辆、储能装置和电力系统。

背景技术

在已公开日本专利申请No.2006-246559中所披露的电力控制器中,充电装置通常一直保持通电，所述电力控制器例如用作不间断电源(Uninterruptible Power Supply,UPS)，并且包括电池、诸如适配为利用来自外部电源的电力向电池充电的充电器等充电装置和诸如控制微型计算机等控制部。这使得电力控制器即使在电池电荷较低时仍可依靠来自外部电源的电力来工作。

发明内容

然而，最近几年已经有通过电力控制器来处理的大量使用情形，该电力控制器例如作为UPS来使用，并且对例如受控制部控制的充电装置的开/关状态以及供给该充电装置的电量进行灵活控制已经变得很必要。

当从所安装的电池组对控制部供电时，如果电池电量低或者几乎被耗尽，则控制部无法被供电。在这种情况下，控制部没有被激活，这使得所述部难以控制充电装置的开启或者断开。因此，充电装置没有被激活。

鉴于前述事项，期望提供一种即使在适配为激活充电装置的控制部没有被激活时仍可以被激活来供电的充电装置、充电装置的控制方法、使用所述充电装置的电动车辆、储能装置以及电力系统。

根据本技术的第一方式，提供了一种包括供电部和激活部的充电装置。供电部将来自电源的电力供给到外部设备。如果适配为激活供电部的控制部没有被激活，激活部激活供电部。

根据本技术的第二方式，提供了一种充电装置的控制方法，其在适配为激活供电部的控制部没有被激活的情形下，使适配为将来自电源的电力供给到外部设备的供电部激活。

根据本技术的第三方式，提供了一种包括充电装置、转换器以及控制器的电动车辆。充电装置包括供电部和激活部。供电部将来自电源的电力供给到外部设备。如果适配为激活供电部的控制部没有被激活，则激活部使供电部激活。转换器被供给有来自供电部的电力并且将电力转换成车辆的驱动力。控制器基于关于供电部的信息来执行与车辆控制有关的信息处理。

根据本技术的第四方式，提供了一种包括充电装置并且向连接到供电部的电子设备供电的储能装置。充电装置包括供电部和激活部。供电部将来自电源的电力供给到外部设备。如果适配为激活供电部的控制部没有被激活，则激活部使供电部激活。

根据本技术的第五方式，提供了一种包括充电装置的电力系统。充电装置包括供电部和激活部。供电部将来自电源的电力供给到外部设备。如果适配为激活供电部的控制部没有被激活，则激活部使供电部激活。在该电力系统中，电池组供给电力，并且其被供给有来自发电机或者供电网的电力。

本技术确保即使在适配为激活充电装置的控制部没有被激活时仍使充电装置激活，从而允许供电。

附图说明

图1是示出根据本技术的充电装置的配置的框图；

图2是示出具有充电装置的电力控制器的配置的框图；

图3是示出具有充电装置的电力控制器的处理流程的流程图；

图4是示出将运用了本技术的储能装置应用到家用储能系统的示例的框图；以及

图5是示出采用运用了本技术的混合系统的混合动力车辆的配置的框图。

具体实施方式

下面将参考附图描述本技术的优选实施例。然而，应该注意的是，本技术不限于下面给出的实施示例。要注意的是，按以下顺序来描述：

<1.实施例>

[1-1.充电装置和电力控制器的配置]

[1-2.充电装置和电力控制器进行的处理]

<2.变型例>

<1.实施例>

[1-1.充电装置和电力控制器的配置]

图1是示出根据本技术的充电装置1的配置的框图。充电装置1包括充电器2和激活部3。在图1中,供电件4、电池组5、控制微型计算机6、第一或电路7和第二或电路8连接到充电装置1。需要注意的是，图1中的实线表示用于电力传输的电力传输线。另一方面，虚线表示用于控制信号传输的控制线。

供电件4是诸如数字-数字(Digital-Digital,DD)转换器等电压转换电路。供电件4相当于如所附权利要求书中定义的电压转换部。供电件4连接到外部电源，从而允许电力从外部电源被提供给供电件4。此外，供电件4连接到充电器2，从而将来自外部电源的电力的电压转换为给定的电压电平并且向充电器2供电。