[发明专利]一种在地面进出停车位的地下旋转车库及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种停车装置(车库)，尤其是一种在地面进出停车位的地下旋转车库及其使用方法。

背景技术

随着车辆日益增多，人车矛盾、地车矛盾日益尖锐。停车难是一个世界性的难题，只有解决停车难的问题，才能解决城市交通拥堵的难题，目前世界各国都还未有一个行之有效的解决方案。

公知的停车装置(车库)主要有停车场、停车库、电梯式和液压式立体停车架。停车场、停车库占地面积大，可停车数量少，自动化程度低车位价格高，进出库寻找泊位困难存取车辆不便，遇到上下班人多时，经常会堵车，有的停车库要驾驶员开车绕道进出，既浪费燃油增加噪音、油烟污染，又浪费时间。而电梯式和液压式立体停车架配套设备多仍然占用相当大的地面面积，同时进出车缓慢，即车辆进出速度受到升降机运行速度的制约，且不能单纯靠提高升降机运转速度来提高车辆进出速度，所以，这些公知的停车装置都不能有效的解决停车难的问题，而现有的一些摩天轮式的空中停车场也达不到应有的使用效果。

由于现有的停车场、停车库、电梯式和液压式立体停车架等等停车装置都存在种种不足，不能有效缓解停车难的问题。因此，研发一种节能环保、尽可能地少占地面面积，同时又进出车方便快速，自动化程度高造价低的停车装置，有效解决城市停车难的难题势在必行。

发明内容

为克服现有停车场、停车库、电梯式和液压式立体停车架等等停车装置存在的种种不足，本发明根据摩天轮工作原理，研究一种在地面进出停车位的地下旋转车库及其使用方法。这种停车装置造价低可充分利用地下空间少占地面面积来实现立体停车，车子全部在地面进出载车台，载车台及其停泊在上面的车子通过旋转进入地下立体车库保存或从地下保存处旋转到地面出车，既方便进出车，又能显著提高停车数量，有效缓解停车难的问题。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：将停车装置(车库)建在地下，参照摩天轮的构造原理，用载车台(3)代替摩天轮上的吊舱，把停车装置设计成以中心转轴为轴旋转的类似摩天轮的地下旋转车库。与摩天轮在技术特征上的最大区别在于：摩天轮上的吊舱是挂在摩天轮的外环框架边上，摩天轮没有对吊舱的运动进行限制和控制；而本发明的载车台(3)是装配在支撑及平衡控制装置(4)上，支撑及平衡控制装置(4)安装在地下旋转车库外环框架(7)内则，支撑及平衡控制装置(4)可由机械式、液压式、气压式、电磁式或齿轮式等来限制、控制载车台(3)，使其在重力作用下跟旋转车库旋转时，只能在与地面垂直的方向上上下运动，保证泊于载车台(3)上的车不前后摆动始终处于平稳状态。支撑及平衡控制装置(4)既是载车台(3)的支撑，又是保证泊于载车台(3)上的车不前后摆动只能在与地面垂直的方向上上下运动的控制装置。

地下旋转车库以中心转轴(5)为轴旋转，中心转轴(5)安装在承重柱(10)上，由动力传动装置(6)提供旋转和制动动力(也可以单独设立制动动力装置)。智能控制管理装置(8)安装在旋转车库或地面易于操作的适当位置上，通过动力传动装置(6)、(如旋转和制动动力装置分别设置的还要通过单独设立的制动动力装置)来控制地下旋转车库的旋转与制动停转。进车平台(1)和出车平台(2)分别与载车台(3)的前后端邻接，它们既是地下旋转车库的盖板，又是车子出入地下旋转车库的通道。当要泊车或取车时，动力传动装置(6)将安装在旋转车库上的载车台(3)旋转到邻接进车平台(1)与出车平台(2)的位置时，地下旋转车库立即被制动停转，与此同时，支撑及平衡控制装置(4)也通过智能控制管理装置(8)对载车台(3)进行刹车制动使其处于不能前后摆动的平稳状态。

为保证旋转车库旋转时，进车平台(1)和出车平台(2)不碰对泊于载车台(3)载车板上的车子，进车平台(1)和出车平台(2)与载车台(3)之间就需保持有一定的距离，所以在地下旋转车库制动停转和载车台(3)在刹车制动处于不能前后摆动的平稳状态时，车子还不能进出载车台(3)。载车台(3)与进车平台(1)和出车平台(2)之间还需设置一个活动连接板(11)，活动连接板(11)搭接在载车台(3)与进车平台(1)和出车平台(2)之间，这样不但弥补了进车平台(1)和出车平台(2)与载车台(3)之间的缝隙，而且进一步限制载车台(3)的摆动使其便加平稳，此时才可进车或出车。