[发明专利]柔性联接装置和机械传动装置

说明书

技术领域

本申请要求2012年4月27日提交的法国专利申请第1201238号的优先权，该申请的全部内容以参见的方式纳入本文。

本发明涉及一种挠性联接装置，该挠性联接装置适应在将两个旋转机械部件连接在一起时的角运动和轴向运动。该联接装置可例如将传动轴连接于诸如旋翼飞行器涡轮发动机的机械部件。本发明还提供包括此种挠性联接装置的机械传动装置。

因此，本发明属于将动力从一个部件传递至另一部件，尤其是旋翼飞行器的机械部件的技术领域。

背景技术

大部分目前制造的旋翼飞行器具有带有自由涡轮机的至少一个涡轮发动机。动力则从自由发动机的低压级获取，该低压级机械地独立于压缩机组件并且独立于发动机的高压级。此种发动机的自由涡轮机通常以20000转速每分（rpm）至50000rpm范围内的速度转动，从而需要与旋翼飞行器的主旋翼进行连接的减速齿轮装置，因为旋翼的转速基本上在200rpm至400rpm的范围内；该减速齿轮装置是主动力传递齿轮装置，通常被称为“主齿轮装置”或缩写成MGB。

在这些情形下，发动机经由至少一个传动轴连接于旋翼飞行器的MGB，该传动轴绕其转动轴线以通常高于5000rpm的速度转动。

类似地，旋翼飞行器可包括尾部旋翼，该尾部旋翼由至少一个动力传动轴驱动以控制旋翼飞行器的偏航运动。

通常，传动轴需要由联接装置可靠地固定于待连接在一起的机械部件。

此外，这些联接装置必须使得传动轴能在可能是严格的情形下，例如在连接于一起的部件彼此并不适当对准时将由一个机械部件产生的动力传递至另一部件。

用于将传动轴联接于机械部件的装置则将尺寸设计成适应传动轴和机械部件之间的轴向和角错位。

已知有联接装置适应这些错位，所述装置设有第一环形部件和第二环形部件。

每个环形部件包括挠性的环形盘，该环形盘具有从基部径向地延伸至外周缘的较小厚度。该基部固定于固定件装置，该固定件装置用于将该基部固定于其中一个旋转部件，例如传动轴。

每个环形盘有时称为“膜片”。因此，为了便利起见在下文使用术语“膜片”。

在这些情形下，两个环形部件都单独地经由它们的膜片的外周缘彼此连接。那些外周缘可例如通过焊接或者通过使用螺栓和锁定螺母固定在一起。

膜片联接装置提供一种对连接在一起的旋转部件可能错位的情形有利的方案。

这些膜片联接装置由于它们具有较少的部件而可靠性程度较高。然而，膜片联接装置具有较小厚度的膜片，如果超出设计阶段考虑的标称轴向和角错位，则这些膜片会导致某种程度的脆性。

文献US4133188提出一种挠性膜片联接装置，该联接装置试图减缓所述膜片破损的后果。

那些联接装置包括成对膜片，该成对膜片用于传递两个旋转部件之间的扭矩，同时适应这两个部件之间的轴向和角错位。

此外，联接装置包括利用纵向花键的应急扭矩传递装置。

在膜片连接在一起时，扭矩经由膜片在连接于一起的部件之间传递。

与此相反，在膜片破损的情形下通过应急装置来提供联接。

那些联接装置是有利的。然而，联接装置包括相对较多数量的机械部件，由此使得制造较为复杂。

文献US5407386和EP0026681还披露了具有带有花键的应急装置的联接装置。

文献US4560364描述了一种联接装置，该联接装置设有固定于第一旋转部件的第一部件和固定于第二旋转部件的第二部件。该第一部件包括第一膜片，该第一膜片固定于第二部件的第二膜片。

此外，第一部件经由螺栓固定于第一旋转部件。该螺栓具有螺杆、六角形头部以及凸肩，该螺杆与第一旋转部件协配，而凸肩设置在所述头部和所述带螺杆之间。

第二部件还包括用于固定于第二旋转部件的板件。

在这些情形下，联接装置设有与所述凸肩协配的插入件。该插入件由置于第二部件的固定板和第二旋转部件之间的盘固定。

该凸肩部具有两个突出部，这两个突出部具有阳花键，这些阳花键与插入件中的相对应阴花键协配。

文献US5588917描述了一种联接装置，该联接装置具有两个扭矩传递通路，其中一个传递通路包括花键。

文献US2010/0093449涉及一种膜片联接装置，该膜片联接装置具有用于限制轴向错位的限制装置。