[发明专利]汽车风扇双速电机刷架及加工方法有效
| 申请号: | 201310116915.4 | 申请日: | 2013-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN103208878A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
| 发明(设计)人: | 王川;韩周;黎宾 | 申请(专利权)人: | 浙江开拓汽车电器有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/14 | 分类号: | H02K5/14;H02K15/14 |
| 代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 曹绍文 |
| 地址: | 325204 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 风扇 电机 加工 方法 | ||
1.一种汽车风扇双速电机刷架,包括:铜板接线架,铜板接线架上覆盖有塑料架,其中,
铜板接线架包括:
第一铜骨架(51),其上设有用于焊接第一碳刷(41)的焊接点(21);
第二铜骨架(52),其上设有用于焊接第二碳刷(42)的焊接点(22);
第三铜骨架(53);
第四铜骨架(54),其上设有用于焊接第四碳刷(44)的焊接点(24);
第一连接片(61),其上设有用于焊接第一电感(31)一只脚的焊接点;
第二连接片(62),其上设有用于焊接第二电感(32)一只脚的焊接点;
第三连接片(63),连接第二铜骨架(52)和第四铜骨架(54),设有用于焊接第一电感(31)另一只脚的焊接点;
塑料架的正反面上设有如下塑料空位:
第一电感(31)、第二电感(32)的焊接点和安装位置;
第一碳刷(41)至第四碳刷(44)的焊接点和安装位置;
用于刷架输出的第二焊接点(72)、第三焊接点(73);
其特征是,还包括:
第四一连接片(64a),其上设有用于焊接第二电感(32)另一只脚和用于焊接第三碳刷的焊接点(23);
第四二连接片(64b),其上设有用于焊接第三电感(33)一只脚的焊接点;
第一铜骨架(51)上设有用于焊接第三电感(33)另一只脚的焊接点;
塑料架的正反面上设有如下塑料空位:
第一裸露点(L1);
第二裸露点(L 2);
第三裸露点(L 3);
第四裸露点(L 4);
第五裸露点(L 5);
第六裸露点(L 6);
第七裸露点(L 7);
第八裸露点(L 8);
第九裸露点(L 9);
第十裸露点(L 10);
第十一裸露点(L 11);
第十二裸露点(L 12);
第十三裸露点(L 13);
第十四裸露点(L 14);
第十五裸露点(L 15);
第十六裸露点(L 16);
第三电感(33)的焊接点和安装位置;
第四一连接片(64a)上用于焊接第三碳刷(43)的焊接点(23),
第四二连接片(64b)上用于刷架输出的第一焊接点(71)。
2.如权利要求1所述的汽车风扇双速电机刷架,其特征是,所述第十三裸露点(L13)的位置上,设有第十三连接筋(13),将所述第四一连接片(64a)和第四二连接片(64b)连通;所述第十六裸露点(L16)的位置上,设有第十六连接筋(16),将所述第一铜骨架(51)和第四二连接片(64b)连通。
3.一种汽车风扇双速电机刷架的加工方法:包括权利要求1所述的汽车风扇双速电机刷架,其特征是,按如下步骤加工:
31)在与所述第一裸露点(L 1)至第十六裸露点(L 16)相对应的位置铜板接线架上分别设置第一连接筋(1)至第十六连接筋(16),使得所述铜板接线架连接成为整体,并由冲模一次成型加工;
32)铜板接线架作为骨架进行注塑,并形成第一裸露点(L 1)至第十六裸露点(L 16);
33)在第一裸露点(L 1)至第十六裸露点(L 16)处将第一连接筋(1)至第十六连接筋(16)用冲模冲断获得双速电机刷架;或者,
34)除了第十三连接筋(13)和第十六连接筋(16)外,其它的连接筋用冲模冲断获得单速电机刷架。
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