[发明专利]一种结构紧凑的电梯系统无效

专利信息
申请号: 201310116762.3 申请日: 2013-04-07
公开(公告)号: CN103193135A 公开(公告)日: 2013-07-10
发明(设计)人: 蒋明明;洪浩;王伟峰 申请(专利权)人: 上海微频莱机电科技有限公司
主分类号: B66B7/02 分类号: B66B7/02;B66B11/02
代理公司: 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 代理人: 何葆芳
地址: 201613 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 结构 紧凑 电梯 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种电梯系统,具体说,是涉及一种结构紧凑的电梯系统,属于电梯机械技术领域。

背景技术

在电梯领域,经常遇到安装电梯的井道面积、顶层高度和底坑深度都很有限,尤其体现在家用电梯领域。在目前的家用电梯领域,通常的做法是采用背包式轿厢托架的家用电梯,或者直接将普通商用电梯的整体结构缩小。背包式轿厢托架的家用电梯虽然结构紧凑,但是轿厢侧的吊挂中心没有吊挂在轿厢中心,必然影响电梯乘坐舒适性以及容易磨损导靴,而且因轿厢吊挂点也位于轿厢后侧,必然在一定程度上也增加了井道空间的占用面积;另外,因该轿厢托架结构对强度要求很高,因此导致制造成本很高。直接将普通商用电梯整体结构缩小的做法也必然导致成本较高,并且这种家用电梯仍然需要较大的井道安装面积,以致减少了建筑物内的使用面积。综上所述,电梯领域,尤其是家用电梯领域,急需研发占用井道空间小的结构紧凑的电梯系统,以节约建筑面积和安装成本。

发明内容

针对现有技术存在的上述缺陷和需求,本发明的目的是提供一种结构简单紧凑、占用井道空间小、节约成本、舒适度好的电梯系统。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:

一种结构紧凑的电梯系统,包括轿厢、轿架、曳引机、轿厢导向轮、对重、轿厢导轨和对重导轨,其特征在于:所述的轿厢导轨和对重导轨均设置在轿厢背部的井道空间内。

作为一种优选方案,所述的轿厢导向轮设置在轿厢顶部。

作为一种优选方案,所述轿架包括四根直梁、两根横梁和一个上梁,其中:二根直梁竖直设置在轿厢门的两边角位置,另二根直梁竖直设置在轿厢背部、靠近两边角的位置,每根直梁的上部与轿厢顶部固定连接,每根直梁的下部与轿厢底部固定连接;两根横梁水平设置在轿厢顶部的上方,每根横梁的两端分别固定在与其相垂直的两根直梁上;所述的一个上梁横设在两根横梁之间、位于轿顶上方,上梁的两端分别与横梁固定连接。

作为进一步优选方案,在上梁上设置有两个轿厢导向轮。

作为进一步优选方案,在上梁与横梁的固定面间设置有防震橡胶垫。

作为进一步优选方案,在轿厢背部的两根直梁上设有轿厢导靴。

与现有技术相比,本发明提供的电梯系统,由于将轿厢导轨和对重导轨均设置在轿厢背部的井道空间内,使井道空间得到充分利用,大大节约了所占用的安装面积;而且采用无下梁的轿架结构,不仅可节约制造成本,而且降低了对底坑深度的要求;进一步在上梁上设置两个导向轮,可确保轿厢吊点落在重心位置,使车厢受力均衡,运行平稳;进一步在上梁与横梁的固定面间设置防震橡胶垫,可获得更好的轿厢舒适度;进一步将轿厢导靴设置在轿厢背部的两根直梁上,可充分利用井道空间,使井道结构变得紧凑;可见,本发明提供的电梯系统具有结构简单紧凑、占用井道空间小、节约成本和安装面积、舒适度好等优点,具有实用价值和应用前景。

附图说明

图1是现有的背包式轿厢托架电梯系统的结构示意图;

图2是本发明提供的一种结构紧凑的电梯系统的结构示意图;

图3是本发明提供的电梯系统的俯视结构示意图;

图4是本发明中涉及的一种轿架结构示意图。

图中:1、轿厢;11、轿厢顶部;12、轿厢底部;13、轿厢门;14、轿厢背部;2、轿架;21、直梁;22、横梁;23、上梁;24、防震橡胶垫;3、曳引机;4、轿厢导向轮;5、对重;6、轿厢导轨;7、对重导轨;8、井道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步详细阐述:

图1是现有的背包式轿厢托架电梯系统的结构示意图,由图1可见:现有的背包式轿厢托架电梯系统虽然结构紧凑,但是轿厢侧的吊挂中心没有吊挂在轿厢中心,必然影响电梯乘坐舒适性以及容易磨损导靴,而且因轿厢吊挂点也位于轿厢后侧,必然在一定程度上也增加了井道空间的占用面积;另外,因该轿厢托架结构对强度要求很高,因此导致制造成本很高。

实施例

图2是本实施例提供的一种结构紧凑的电梯系统的结构示意图,图3是所述电梯系统的俯视结构示意图,由图2和图3可见:本实施例提供的电梯系统,包括轿厢1、轿架2、曳引机3、轿厢导向轮4、对重5、轿厢导轨6和对重导轨7,所述的轿厢导轨6和对重导轨7均设置在轿厢背部14的井道8空间内,所述的轿厢导向轮4设置在轿厢顶部11。

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