[发明专利]车用漆面保护膜及其制备方法有效
申请号: | 201310116519.1 | 申请日: | 2013-04-07 |
公开(公告)号: | CN103146319A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 张宇 | 申请(专利权)人: | 张宇 |
主分类号: | C09J7/02 | 分类号: | C09J7/02;C09J151/08;C08F283/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215417 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用漆面 保护膜 及其 制备 方法 | ||
1.一种车用漆面保护膜,包括一耐腐蚀层(2)、一透明薄膜基层(1)、一压敏胶层(3)、一离型膜层(4),耐腐蚀层(2)设置于透明薄膜基层(1)的正面,压敏胶层(3)设置于透明薄膜基层(1)的背面,离型膜层(4)复合在压敏胶层(3)的外表面,其特征在于:压敏胶层(3)是由丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯、有机硅改性聚氨酯、固化剂六亚甲基二异氰酸酯、缓蚀剂聚苯胺,经热固化聚合而成,其制备步骤如下:
步骤1、将丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯、有机硅改性聚氨酯溶入甲苯和丁酮的混合溶剂中,搅拌均匀;
步骤2、将固化剂六亚甲基二异氰酸酯、缓蚀剂聚苯胺加入步骤1所得的溶液中,继续搅拌均匀;
步骤3、将步骤2所得的溶液均匀涂布在透明薄膜基层的背面,并以温度梯度加热的方式进行热固化反应;
步骤1中所述的丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯、有机硅改性聚氨酯的质量比为 (5~6) :(1~2) :1,混合溶剂与有机硅改性聚氨酯的质量比为 (2~4) :1,其中甲苯和丁酮的质量比为3 :1;
步骤2中所述的固化剂六亚甲基二异氰酸酯与有机硅改性聚氨酯的质量比为 (0.05~0.2) :1,缓蚀剂聚苯胺与有机硅改性聚氨酯的质量比为 (0.2~0.6) :1。
2.根据权利要求1所述的车用漆面保护膜,其特征在于:步骤3所述的热固化聚合,其加热方式为梯度温度加热,第一梯度加热温度为70~90℃,第二梯度加热温度为90~110℃,第三梯度加热温度为110~120℃,固化时间为20~40 s。
3.一种车用漆面保护膜的制备方法,包括a. 在透明薄膜基层的正面均匀涂布形成耐腐蚀层;b. 在透明薄膜基层的背面均匀涂布形成压敏胶层;c. 离型膜层复合在压敏胶层的外表面,其特征在于:步骤b中所述的压敏胶层(3)由以下步骤制备:
第一步、将丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯、有机硅改性聚氨酯溶入甲苯和丁酮的混合溶剂中,搅拌均匀;
第二步、将固化剂六亚甲基二异氰酸酯、缓蚀剂聚苯胺加入第一步所得的溶液中,继续搅拌均匀;
第三步、将第二步中所得的溶液均匀涂布在透明薄膜基层的背面,并以温度梯度加热的方式进行热固化反应。
4.根据权利要求3所述的车用漆面保护膜的制备方法,其特征在于:步骤b中所述的压敏胶层(3)是由丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯、有机硅改性聚氨酯、固化剂六亚甲基二异氰酸酯、缓蚀剂聚苯胺,经热固化聚合而成。
5.根据权利要求3所述的车用漆面保护膜的制备方法,其特征在于:第一步中所述的丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯、有机硅改性聚氨酯的质量比为 (5~6) :(1~2) :1,混合溶剂与有机硅改性聚氨酯的质量比为 (2~4) :1,其中甲苯和丁酮的质量比为3 :1;
第二步中所述的固化剂六亚甲基二异氰酸酯与有机硅改性聚氨酯的质量比为 (0.05~0.2) :1,缓蚀剂聚苯胺与有机硅改性聚氨酯的质量比为 (0.2~0.6) :1;
第三步中所述的热固化聚合,其加热方式为梯度温度加热,第一梯度加热温度为70~90℃,第二梯度加热温度为90~110℃,第三梯度加热温度为110~120℃。
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