[发明专利]汽车用密封圈的制备工艺

说明书

技术领域

本发明涉及密封圈，尤其涉及一种汽车用密封圈的制备工艺。

背景技术

 轿车制动主缸利用液体不可压缩的原理，将驾驶员作用在踏板上的机械压力转变为液压力，传递到四个车轮的制动器以使汽车减速或者停车，因此在制动系统中起着极为重要的作用。轿车制动主缸用中心阀密封圈是轿车制动主缸中关键的橡胶件之一，其位于活塞上，在制动状态下通过它的控制，能够切断制动腔和供液腔的通道；在制动解除状态下通过它的控制，能够向制动腔补偿制动液。即轿车制动主缸用中心阀密封圈的密封效果直接关系到回油补偿的效果，进而影响到车辆的制动安全以及驾驶员的人身安全。然而，目前国内乘用车的制动主缸用橡胶件全部依赖进口，致使汽车制造成本居高不下，严重制约了国内汽车行业的发展，而且即便是进口的中心阀密封圈，亦具有产品出模易裂口以及在150 □的制动液中会发生脱胶的问题，性能很不稳定。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种其具有高强度、低压缩变形，能够抗撕裂、耐制动液腐蚀，并且耐高低温性能卓越，因此用其制成的进油口密封圈产品出模不易裂口，性能稳定的汽车用密封圈的制备工艺。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种汽车用密封圈的制备工艺，包括如下步骤：

 （1）、称料：称取制作汽车用密封圈的原料；

（2）、混料：将步骤（1）中称取的原料放入混料机内进行混料，混料机主轴转速100r/min、混料时间设置为10～15min；

（3）、成型：将步骤（2）中混合后的原料置入设定尺寸的注射机的模具中硫化成型，硫化温度设置为150～180℃，模具压力1.2～1.5Mpa，硫化时间设置为10～20min；

（4）、脱模：经步骤（3）成型处理后得到具有设定尺寸的密封圈橡胶管；

（5）、切割：按照汽车上不同位置的密封圈尺寸需求，将密封圈橡胶管切割成适合尺寸的密封圈。

本发明汽车用密封圈的制备工艺的优点是：原料及配方合理，成本低廉，工艺简单；工艺中通过对上料方式以及脱模方式的改进，大大缩短了劳动时间，减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率；③提供了一种全新、高效、成熟的硫化成型工艺，通过缩短辅助时间保证了生产是在一个相对稳定的环境中进行，因此克服了现有中心阀密封圈产品出模极易出现裂口的以及在150 ℃的制动液中会发生脱胶的问题，产品性能稳定，合格率大大提高

 具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明；

实施例1：

一种汽车用密封圈的制备工艺，包括如下步骤：

 （1）、称料：称取制作汽车用密封圈的原料；

（2）、混料：将步骤（1）中称取的原料放入混料机内进行混料，混料机主轴转速100r/min、混料时间设置为10～15min；

（3）、成型：将步骤（2）中混合后的原料置入设定尺寸的注射机的模具中硫化成型，硫化温度设置为150～180℃，模具压力1.2～1.5Mpa，硫化时间设置为10～20min；

（4）、脱模：经步骤（3）成型处理后得到具有设定尺寸的密封圈橡胶管；

（5）、切割：按照汽车上不同位置的密封圈尺寸需求，将密封圈橡胶管切割成适合尺寸的密封圈。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。