[发明专利]汽车轴瓦减磨防护层

说明书

技术领域                     

本发明涉及一种汽车发动机轴瓦，尤其涉及一种汽车轴瓦减磨防护层。

背景技术

传统的铜合金轴瓦目前在高承载内燃机上得到很广泛的应用，其在结构形式上由一个钢背层、一个铜合金的基底层、镍栅层以及减磨层组成，其中基地成在钢背层上，镍栅层镀在基底层上，减磨层镀在镍栅层上。减磨层一般采用铅锡铜三元合金，其中铅含量高达80～90%，这种轴瓦能在一定程度上满足发动机的基本要求，但是应用在强化的内燃机上，由于 减磨层的抗疲劳强度度低，不能满足汽车内燃机发展需要，轴瓦的抗疲劳强度、耐腐蚀性及耐磨性都有待提高。同时由于轴瓦中含有铅等有害金属元素，轴瓦对环境破坏的影响不容忽视，必须生产环保型轴瓦，从而符合社会的发展需要。

发明内容

 针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种成本低廉、配比合理、耐磨性好、耐腐蚀性好、抗疲劳强度和承载能力高的汽车轴瓦减磨防护层。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种汽车轴瓦减磨防护层，由以下重量百分比的成份组成：镍： 0.05 ～1％，聚酰亚胺：1～3％，锌： 0.2 ～0.6％，铜： 1 ～6％，锰： 15 ～30％，铟： 3 ～15％，二硫化钼：1 ～5％，余量为锡。

上述的汽车轴瓦减磨防护层，由以下重量百分比的成份组成：镍：0.8％，聚酰亚胺：2％，锌： 0.4％，铜：5％，锰： 20％，铟： 10％，二硫化钼：3％，余量为锡。

本发明汽车轴瓦减磨防护层的优点是：由于采用了上述材料，轴瓦在恶劣的生产环境中的磨损减少，延长了轴瓦的使用寿命，减少了轴承的更换次数，提高了生产效率，降低了成本，本发明具有磨损少、寿命长的优点。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明；

实施例1：

一种汽车轴瓦减磨防护层，由以下重量百分比的成份组成：镍： 0.05 ～1％，聚酰亚胺：1～3％，锌： 0.2 ～0.6％，铜： 1 ～6％，锰： 15 ～30％，铟： 3 ～15％，二硫化钼：1 ～5％，余量为锡。

本实施例中的汽车轴瓦减磨防护层，其含量优选为：镍：0.8％，聚酰亚胺：2％，锌： 0.4％，铜：5％，锰： 20％，铟： 10％，二硫化钼：3％，余量为锡。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。