[发明专利]一种用于双栖汽车的机翼折叠装置

说明书

技术领域

本发明涉及机翼折叠技术领域，尤其涉及一种用于双栖汽车的机翼折叠装置。

背景技术

当今发达国家人口密集的大都市，交通拥堵已日益严峻。三栖汽车或两栖汽车正是有效缓解城市交通问题和部分替代陆上交通运输工具的理想选择。

现有技术中，两栖汽车机翼折叠装置存在机翼折叠不牢固的隐患，同时结构较为复杂，达不到实用的效果。

因此，特别需要一种用于双栖汽车的机翼折叠装置，以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

为克服上述技术不足，本发明的目的提供一种机翼折叠牢固、结构简单的一种用于双栖汽车的机翼折叠装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种用于双栖汽车的机翼折叠装置，包括旋转轴、机翼和电机，所述旋转轴的两侧分别连接机翼，所述旋转轴和电机上分别套设齿轮，所述旋转轴上齿轮与电机上的齿轮啮合。

在本发明中，还包括齿条轴、步进电机、蜗轮、蜗杆和拉杆，所述齿条轴和步进电机上分别套设相互配合的蜗轮和蜗杆，所述齿条轴的两端分别通过拉杆连接两侧机翼。

在本发明中，所述旋转轴和齿条轴分别与两侧机翼铰链连接。

在本发明中，所述齿条轴与两侧机翼铰链连接的高度低于旋转轴与两侧机翼铰链连接的高度。

在本发明中，还包括设置在机翼折叠装置上的凸轮轴、控制电机、摇臂和限位销，所述凸轮轴和控制电机上分别套设相互啮合的齿轮，所述摇臂的第一端压紧在限位销顶部，所述摇臂的第二端压紧在凸轮轴侧面。

在本发明中，所述摇臂的数量为两个，所述两个摇臂通过摇臂轴固定连接。

在本发明中，所述摇臂轴与凸轮轴通过齿轮相互啮合。

在本发明中，所述限位销的第二端套设回位弹簧。

本发明同现有技术相比，具有以下优点和有益效果：

1、通过旋转轴和齿条轴使机翼可以双向分别旋转90度，使本发明具有高效折叠的性能。

2、齿条轴与两侧机翼铰链连接的高度低于旋转轴与两侧机翼铰链连接的高度，使本发明实现快速折叠和打开。

3、在机翼折叠装置上设置安装限位锁紧装置，在机翼展开的时候，有效增强其稳定性能。

4、在限位销上设置回位弹簧，在限位销失去摇臂的压力后，可以自动弹回，解除对机翼的限位，有效简化了结构。

附图说明

图1本发明的结构示意图；

图2限位销的结构示意图；

图3回位弹簧的结构示意图；

图4本发明机翼的使用状态参考图。

其中：1、旋转轴；2、机翼；3、电机；4、齿条轴；5、步进电机；8、拉杆；9、凸轮轴；10、控制电机；11、摇臂；12、限位销；121、回位弹簧。

具体实施方式

以下结合附图所示实施例对本发明作进一步的说明。

实施例

一种用于双栖汽车的机翼折叠装置，包括旋转轴1、机翼2和电机3，旋转轴1的两侧分别连接机翼2，旋转轴1和电机3上分别套设齿轮，旋转轴1上齿轮与电机3上的齿轮啮合；使电机3通过齿轮啮合作用，控制旋转轴旋转，使两侧机翼2分别旋转90度。

一种用于双栖汽车的机翼折叠装置，还包括齿条轴4、步进电机5、蜗轮、蜗杆和拉杆8，齿条轴4和步进电机5上分别套设相互配合的蜗轮和蜗杆，齿条轴4的两端分别通过拉杆8连接两侧机翼2；使两个步进电机5通过蜗轮、蜗杆作用，控制齿条轴4带动机翼2两侧拉杆机构伸缩，使两侧机翼朝后旋转90度，使机翼折叠；蜗轮、蜗杆具有具有通过限位销12锁紧的功能，使机翼2不至于晃动。

旋转轴1和齿条轴4分别与两侧机翼2铰链连接，使本发明实现快速折叠和打开。

齿条轴4与两侧机翼2铰链连接的高度低于旋转轴1与两侧机翼2铰链连接的高度；为本发明较佳的实施方式。

在本发明中，还包括设置在机翼折叠装置上的凸轮轴9、控制电机10、摇臂11和限位销12，凸轮轴9和控制电机10上分别套设相互啮合的齿轮，摇臂11的第一端111压紧在限位销12顶部，摇臂11的第二端压紧在凸轮轴9侧面。

摇臂11的数量为两个，两个摇臂11通过摇臂轴固定连接。

摇臂轴（图中未显示）与凸轮轴9通过齿轮相互啮合，在凸轮轴9转动的时候，带动摇臂轴联动，实现摇臂11对限位销12的压紧限位。

限位销12的第二端上套设回位弹簧121，在限位销12失去摇臂11的压力后，可以自动弹回，解除对机翼2的限位。