[发明专利]电动汽车充换电计费系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车充换电计费系统及方法。

背景技术

电动汽车是由电动机驱动的汽车，电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，并且由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心，电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

对于电动车而言，蓄电池单位重量储存的能量太少，因此建立充换电站规划充电服务网络成为与电动车行业配套发展的重要产业。目前国内电动车及充换电站商业运营处于发展初期，充换电站内的充换电设备执行的充换电业务需要安全有效的进行计费，有鉴于此有必要提供一种对电动汽车充换电实现计费的方案。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：

提供一种电动汽车充换电计费系统，包括监控中心，与监控中心通信连接的计费工作站、以及分别与该计费工作站通信连接的充电设备和电池更换设备；所述充电设备用于当停止充电后发送充电业务计量数据至所述计费工作站；所述电池更换设备用于当完成更换电池后发送换电业务计量数据至所述计费工作站；所述计费工作站用于将所述充电业务计量数据和/或换电业务计量数据，以及鉴权数据包发送至监控中心，其中所述鉴权数据包包括物理卡号、卡密码、输入密码、卡余额、卡状态、电动汽车唯一标识、计费模型编码、终端机器编码；所述监控中心用于对接收到的鉴权数据包进行鉴权并发送鉴权下行数据至所述计费工作站，其中所述鉴权下行数据包括逻辑卡号、电动汽车唯一标识、计费模型编码、扣款后卡余额、鉴权成功标志、鉴权失败原因、终端机器编码、剩余里程、剩余电量、剩余次数；所述监控中心还用于根据计费工作站对应所述鉴权下行数据发送的扣款指令执行扣款，并生成扣款后下行数据发送至计费工作站，其中所述扣款后下行数据包括逻辑卡号、扣款金额、帐户余额、扣款成功标志、扣除里程、剩余里程、扣除电量、剩余电量、扣除次数、剩余次数。

其中，所述电池更换设备为换电机器人，用于拆卸、搬运和安装电池箱，所述电池箱用于安装待充电的电池单体；所述换电机器人包括换电机器人芯片，所述换电机器人芯片用于获取换电机器人业务数据并以业务数据包方式定时发送至计费工作站，所述换电机器人业务数据包括交易流水号、业务类型、终端机器编码、逻辑卡号、交易时间、换下电池组数量、以及换下电池组。

其中，所述充电设备包括充电桩和车载充电机，所述充电桩用于采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能；所述充电桩包括充电桩芯片，所述充电桩芯片用于获取充电桩记录数据并发送至计费工作站，所述充电桩记录数据包括交易流水号、业务类型、终端机器编码、逻辑卡号、开始时间、结束时间、总电量、电动汽车唯一标识。

本发明采用的另一技术方案是：

提供一种电动汽车充换电计费方法，运行于所述的电动汽车充换电计费系统中，包括：当停止充电后充电设备发送充电业务计量数据至所述计费工作站；当完成更换电池后电池更换设备发送换电业务计量数据至所述计费工作站；计费工作站将所述充电业务计量数据和/或换电业务计量数据，以及鉴权数据包发送至监控中心，其中所述鉴权数据包包括物理卡号、卡密码、输入密码、卡余额、卡状态、电动汽车唯一标识、计费模型编码、终端机器编码；监控中心对接收到的鉴权数据包进行鉴权并发送鉴权下行数据至所述计费工作站，其中所述鉴权下行数据包括逻辑卡号、电动汽车唯一标识、计费模型编码、扣款后卡余额、鉴权成功标志、鉴权失败原因、终端机器编码、剩余里程、剩余电量、剩余次数；监控中心根据计费工作站对应所述鉴权下行数据发送的扣款指令执行扣款，并生成扣款后下行数据发送至计费工作站，其中所述扣款后下行数据包括逻辑卡号、扣款金额、帐户余额、扣款成功标志、扣除里程、剩余里程、扣除电量、剩余电量、扣除次数、剩余次数。

其中，所述电池更换设备为换电机器人，用于拆卸、搬运和安装电池箱，所述电池箱用于安装待充电的电池单体；所述换电机器人包括换电机器人芯片，所述换电机器人芯片用于获取换电业务计量数据并以业务数据包方式定时发送至计费工作站，所述换电业务计量数据包括交易流水号、业务类型、终端机器编码、逻辑卡号、交易时间、换下电池组数量、以及换下电池组。