[发明专利]一种用于胎圈钢丝粘合力检测夹具及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及胎圈钢丝生产制备领域，尤其涉及一种用于胎圈钢丝粘合力检测夹具。

背景技术

随着汽车轻量化、高速化的发展，作为汽车重要组成部分的子午线轮胎，以其高速化、轻量化、节能化、行驶里程长等优点得到迅速的应用和发展，子午线轮胎在使用过程中要承受拉伸、压缩、扭转及离心等作用力，作为骨架材料之一的胎圈钢丝、质量的优劣直接影响轮胎的质量。而钢丝与橡胶的粘合力的高低，直接关系到轮胎质量的好坏。

由于采用传统的粘合力测试夹具，在实际操作过程中，易打滑、造成检测结果偏离较大；且在进行粘合力测试时，需要人工将原先拉力机的夹具用扳手进行拆卸，并将粘合力试验夹具安装固定。该方法不但易对拉力机造成损伤，且效率低下。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足，提供一种胎圈钢丝粘合力检测夹具。

本发明的技术方案如下：

一种用于胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，包括拉伸模具及与所述拉伸模具一体设置的定位装置。

所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述拉伸模具为左右内空结构。

所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述拉伸模具内尺寸与经模具硫化后橡胶尺寸相一致。

所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述拉伸模具内壁设置有防滑层。

所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述防滑层为颗粒或凹凸不平设置方式其中之一或其组合。

所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述拉伸模具上方设置一条用于连续检测胎圈钢丝的槽缝贯穿的拉伸孔。

所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述拉伸孔与拉力试验设备上的夹具呈一条直线设置。

所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述定位装置包括定位杆、定位孔及定位销。

所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述定位杆用于插入拉力试验设备后，再用所述定位销将所述定位孔与所述拉力试验设备底座定位装置固定。

所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述拉伸模具外接一电动牵引机。

本发明还提供一种胎圈钢丝粘合力检测夹具的检测方法，其中，包括以下步骤：

步骤A：将定位杆插入拉力试验设备，再用定位销将定位孔与拉力试验设备底座定位装置固定；

步骤B：将硫化后的胎圈钢丝与橡胶置入拉伸模具中，胎圈钢丝向上放置；

步骤C：将所需检测的胎圈钢丝移至拉伸孔，将拉伸孔与拉力试验设备夹具呈一线设置；

步骤D：拉伸模具上方设置一条槽缝贯穿拉伸孔，在检测胎圈钢丝与橡胶粘合力时，移动橡胶以进行连续多次检测。

采用上述方案，可以解决上述采用传统粘合力试验夹具时存在的多种缺陷和不足。

附图说明

图1为本发明的检测夹具立体结构示意图；

图2为本发明的检测夹具俯视结构示意图；

图3为本发明的被检测的胎圈钢丝立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本发明进行详细说明。

实施例1

如图1至图3所示，将本装置的定位杆4插入拉力试验设备，再用定位销将本装置定位孔3与拉力试验设备底座定位装置固定。然后再将硫化后的胎圈钢丝5与橡胶6置入拉伸模具1中，胎圈钢丝5向上放置，以便检测胎圈钢丝5与橡胶6粘合力。然后将所需检测的胎圈钢丝5移至拉伸孔2，拉伸孔2与拉力试验设备夹具呈一线，保证拉力检测设备传感器所得粘合力数值准确。此外，本装置拉伸模具1中间为左右内空结构，其尺寸与经模具硫化后橡胶6尺寸相当，防止胎圈钢丝5在检测时出现在夹具内出现打滑现象。此外本装置拉伸模具1上方有一条槽缝贯穿拉伸孔2，在检测胎圈钢丝5与橡胶6粘合力时，只需移动橡胶6即可进行连续多次检测，以提高检测过程中的效率。

实施例2

在上述实施例的基础上，如图1-图3所示，一种用于胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，包括拉伸模具1及与所述拉伸模具1一体设置的定位装置。

在上述实施例的基础上，其中，所述拉伸模具1为左右内空结构。

在上述实施例的基础上，其中，所述拉伸模具1内尺寸与经模具硫化后橡胶6尺寸相一致。

在上述实施例的基础上，其中，所述拉伸模具1内壁设置有防滑层。

在上述实施例的基础上，其中，所述防滑层为颗粒或凹凸不平设置方式其中之一或其组合。