[发明专利]内燃机、特别是2冲程内燃机有效

专利信息
申请号: 201310108310.0 申请日: 2013-03-29
公开(公告)号: CN103362635A 公开(公告)日: 2013-10-23
发明(设计)人: 哈里·拉德尔;迈克尔·肖恩菲尔德;约翰内斯·卢戈尔 申请(专利权)人: 株式会社牧田
主分类号: F02B33/04 分类号: F02B33/04;F02B33/30;F02F1/22;F02F3/24
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇;张会华
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 特别是 冲程
【权利要求书】:

1.一种内燃机(100),其具有曲轴箱(10)和气缸(11),其中,活塞(12)在所述气缸(11)中可往复移动地被引导并且可移动地限定燃烧室(13),在所述气缸(11)中设有至少一个过流通道(14),点火用混合物通过所述过流通道从所述曲轴箱(10)被引导到所述燃烧室(13)中,其特征在于,所述活塞(12)具有活塞下边缘(15),所述活塞下边缘(15)与至少一个对应体(10、27、28、29)相互作用,使得:借助于所述活塞(12)的往复移动,能够通过所述活塞下边缘(15)控制所述过流通道(14)的进口截面(16),所述进口截面(16)用于使所述点火用混合物从所述曲轴箱(10)进入到所述过流通道(14)中。

2.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,通过所述曲轴箱(10)的区域、通过特别地可动的控制元件(27)、通过用于支承所述内燃机的曲轴(26)的曲轴轴承(28)和/或通过气缸基部密封件(29)的一部分形成所述对应体(10、27、28)。

3.根据权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,所述至少一个过流通道(14)具有通到所述燃烧室(13)的出口截面(17),并且能够通过活塞上边缘(18)控制所述出口截面(17),其中,通过所述活塞(12)的往复移动,在所述出口截面(17)增大时减小所述进口截面(16)和/或在所述出口截面(17)减小时增大所述进口截面(16)。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的内燃机,其特征在于,通过所述活塞下边缘(15)与所述至少一个对应体(10、27、28、29)的相互作用,在所述活塞(12)的下死点或优选地在所述下死点上方的区域使所述过流通道(14)的进口截面(16)减小或关闭。

5.根据上述权利要求中的任一项所述的内燃机,其特征在于,所述活塞(12)具有带有内边(20)和外边(21)的活塞裙(19),其中,所述活塞下边缘(15)形成所述活塞裙(19)的下部区域。

6.根据权利要求5所述的内燃机,其特征在于,所述曲轴箱(10)的与所述活塞下边缘(15)相互作用的区域具有突出部(22),其中,在所述活塞(12)位于下死点的区域中时,所述突出部(22)与所述活塞下边缘(15)的内边(20)相互作用,以控制所述过流通道(14)的进口截面(16),特别是减少或关闭所述过流通道(14)的进口截面(16)。

7.根据权利要求5或6所述的内燃机,其特征在于,所述曲轴箱(10)的与所述活塞下边缘(15)相互作用的区域具有凸肩(23),其中,在所述活塞(12)位于下死点的区域中时,所述凸肩(23)与所述活塞下边缘(15)的外边(21)相互作用,以控制所述过流通道(14)的进口截面(16),特别是减少或关闭所述过流通道(14)的进口截面(16)。

8.根据上述权利要求中的任一项所述的内燃机,其特征在于,所述内燃机的气缸(11)构成为压铸气缸,所述压铸气缸具有被设计为在活塞侧开放的至少一个过流通道(14)。

9.根据权利要求1至7中的任一项所述的内燃机,其特征在于,所述内燃机的气缸(11)构成为重力浇注气缸,所述重力浇注气缸具有被引入到所述气缸(11)的主体中的至少一个过流通道(14),特别地,所述至少一个过流通道(14)构成为是封闭的。

10.根据上述权利要求中的任一项所述的内燃机,其特征在于,至少所述曲轴箱(10)的与所述活塞下边缘(15)相互作用的区域具有凹部(24),当所述活塞(12)沿朝向上死点的方向移动时,通过所述凹部增大所述过流通道(14)的进口截面(16)。

11.根据上述权利要求中的任一项所述的内燃机,其特征在于,所述至少一个过流通道(14)或多个过流通道(14)分别具有以如下方式确定的容积:所述容积被确定成使得,从所述过流通道(14)出来的点火用混合物的量对应于进气时所述燃烧室充填的点火用混合物的量。

12.根据上述权利要求中的任一项所述的内燃机,其特征在于,用于形成对应体(27)的可动的控制元件(27)能够手动地、借助于内燃机的至少一个旋转构件的离心力、电动机械地、气动地、液压地或压电地移动。

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