[发明专利]一种电气化铁路地面磁枕动态检测系统及检测方法

权利要求书

1.一种电气化铁路地面磁枕动态检测系统，其特征在于：包括用于检测磁感应装置的位置和磁性大小的传感器、信号变换器、用于系统供电的电源、模拟量采集卡和工控机，所述的传感器分别通过信号变换器连接模拟量采集卡的输入端，模拟量采集卡的输出端连接工控机的输入端，还包括车辆，所述的车辆两侧的下方分别设置有至少一个传感器，所述的设置在车辆两侧的传感器在同一枕木的投影距离与铁轨两侧两个磁感应装置在同一枕木上的相对距离相等，且第一、第二传感器与被检测磁感应装置的垂直距离不小于150MM。

2.根据权利要求1所述的电气化铁路地面磁枕动态检测系统，其特征在于：所述传感器的个数为六个，以三个为一组分为两组，分别设置在车辆的两侧。

3.根据权利要求2所述的电气化铁路地面磁枕动态检测系统，其特征在于：所述的每组传感器包括两个磁阻传感器和一个电磁线圈传感器。

4.根据权利要求1-3任一所述的电气化铁路地面磁枕动态检测系统，其特征在于：所述的车辆为接触网检测车或接触网作业车。

5.一种铁路电力机车地面磁枕动态检测方法，其特征在于：包括以下步骤：

A，首先安装本系统到车辆上，所述的传感器的具体安装时根据GB 146.1 -1983；

B，启动车辆，使车辆以一定速度通过被检测铁路路段；同时每组传感器对被测铁路路段的磁枕强度进行检测，当检测到磁枕时，传感器发送磁枕的强度信号到信号变换器；

C，信号变换器接收到磁枕强度信号后，对其进行放大、调零、滤波处理，处理后通过模拟量采集卡传送至工控机；

D，工控机对收集到的信号进行分析处理，然后在显示屏上显示地面磁枕的磁场强度曲线，并结合线路数据库记录的磁枕初始位置和强度要求，直观的显示出所测量铁路段磁枕的位置和强度是否符合铁道部《车载控制电力机车自动过分相技术条件》的要求。

6.根据权利要求5所述的电气化铁路地面磁枕动态检测系统，其特征在于：所述传感器的个数为六个，以三个为一组分为两组，分别设置在车辆的两侧。

7.根据权利要求6所述的电气化铁路地面磁枕动态检测系统，其特征在于：所述的每组传感器包括两个磁阻传感器和一个电磁线圈传感器。

8.根据权利要求5-7任一所述的电气化铁路地面磁枕动态检测系统，其特征在于：所述的车辆为接触网检测车或接触网作业车。