[发明专利]一种纯电动汽车自动变速箱驻车机构有效
| 申请号： | 201310104380.9 | 申请日： | 2013-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN104074971A | 公开（公告）日： | 2014-10-01 |
| 发明（设计）人： | 陈奇;陈卫东;冯关华;李珏;张娟;金鑫;朱春涛;马运波;沙发明 | 申请（专利权）人： | 陈奇;合肥工业大学 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 自动 变速箱 机构 | ||
1.一种纯电动汽车自动变速箱驻车机构，包括动电机、T型导轨、推杆、丝杠、弹簧、联轴器、制动盘、圆盘、制动柱；所述制动盘和圆盘同心，使圆盘上安装的制动柱能够顺利插入到制动盘里；所述制动柱与圆盘之间装有一个受压弹簧，使得制动柱在圆盘上可以自由伸缩；所述制动盘有6个均匀分布的角度为30°的弧形槽；所述圆盘上装有5个均匀分布的制动柱；其特征在于该机构由制动机构部分和紧急解除制动机构部分组成。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车自动变速箱驻车机构，其特征在于所述的制动机构部分由制动电机（1）、联轴器（2）、制动盘螺栓（11）、丝杠（3）、T型导轨（10）、推杆（4）、机架（12）、变速箱轴（9）、制动柱（6）、制动盘（8）、圆盘（5）、弹簧（7）、机架螺栓（13）组成；其中所述制动电机（1）通过机架螺栓（13）与机架（12）连接；所述制动电机（1）通过联轴器（2）与丝杠（3）连接；所述推杆（4）与丝杠（3）组成螺旋副；所述左T型导轨（10）与机架（12）通过螺钉连接；所述推杆（4）卡在T型导轨（10）上组成移动副；所述推杆（4）与圆盘（5）通过制动盘螺栓（11）连接，所述制动柱（6）与弹簧（7）装在圆盘（5）内；圆盘（5）与制动盘（8）同心；圆盘（8）与变速箱轴（9）通过键连接。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车自动变速箱驻车机构，其特征在于所述的紧急解除制动机构部分由制动电机（1）、联轴器（2）、机架螺栓（13）、丝杠（3）、T型导轨（10）、推杆（4）、机架（12）、制动盘螺栓（11）、圆盘（5）、弹簧（7）、制动柱（6）组成；所述机架螺栓（13）把制动电机（1）固定在机架（12）上；所述制动电机（1）通过联轴器（2）与丝杠（3）连接；所述推杆（4）卡在T型导轨（10）上组成移动副；所述推杆（4）与丝杠（3）组成螺旋副；如果车辆或者制动电机出现故障，导致不能解除制动时，可拧下所述机架螺栓（13），将制动电机（1）与推杆（4）、圆盘（5）、制动柱（6）一起向外拖出，使制动柱（6）与制动盘（8）脱离，便可实现解除制动。
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