[发明专利]一种触控式胎压感测器

说明书

技术领域

本发明涉及感测器的技术领域，尤其涉及一种触控式胎压感测器。

背景技术

胎压感测器的重新学习模式是让车内主机重新去记忆四个轮子的识别码，车内主机可依识别码去判别四个轮子的数据进而可以显示每个相对应轮胎的温度、压力等轮胎的信息。若轮子有异常时车内主机也可依识别码来显示相对应的警告信息。现在市售的胎压感测器在装设后的重新学习模式大致上可以分为“自动→行车”学习模式与“手动→静止”学习模式二种。其中就“手动→静止”学习模式来说，一般要先让车内主机进入重新学习模，然后再依着一定的顺序，例如左前、右前、右后、左后这样的顺序使四个轮胎的胎压感测器依序发出无线信号给车内主机，让车内主机可以重新学习记忆四个轮子的识别码。目前要使轮胎内的胎压感测器发出无线信号的方式有使用磁铁、使用低频设定工具或是将轮胎泄压等三种方式来触发胎压感测器发出无线信号。以使用磁铁或是低频设定工具而言这些物品并不是随手可得的，因此实际操作上有其困难。而以将轮胎泄压的方式来说虽然可以达到触发胎压感测器的目的，可是在触发后却又要再将轮胎的胎压充回原来的标准值，在操作上也很麻烦。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的不足，本发明提出一种不需特殊工具即可直接触发胎压感测器发出信号的触控式胎压感测器。

为达成上述目的，本发明提出一种触控式胎压感测器，包括壳体、气嘴和电路板，所述气嘴导通设置在所述壳体的一端上，所述电路板设置在所述壳体内；

所述电路板上设有：处理及记忆单元，用于侦测轮胎内的压力值的压力感测单元，用于侦测轮胎内的温度值的温度感测单元，用于侦测轮胎内的加速度值的加速度感应单元，用于将所测得的数值以LF(Low Frequency)传输方式向外传输的LF传输接口，用于将所测得的数值以RF(Radio Frequency)传输方式向外传输的RF传输接口，触控检知IC，用于为所述电路板提供电力的电池组，以及导电片；

所述压力感测单元、温度感测单元、加速度感应单元、LF传输接口、RF传输接口、触控检知IC和电池组均分别与所述处理及记忆单元连接；

且所述导电片一端连接于所述电路板上的触控检知IC，另一端触接于所述气嘴上。

作为本发明的进一步改进，所述导电片与所述气嘴连接的一端上贯穿设置有一穿孔。

作为本发明的进一步改进，所述壳体的一侧上设置有一结合座，所述结合座上设置有一横向贯穿孔，所述气嘴通过所述结合座设置在所述壳体上。

作为本发明的进一步改进，所述导电片的穿孔和所述气嘴均插设在所述结合座的横向贯穿孔上，且所述横向贯穿孔上穿设有一用于将所述导电片与所述气嘴与所述壳体锁固的螺栓。

作为本发明的进一步改进，所述壳体的一侧上设置有一结合座，所述结合座上设置有一纵向贯穿孔，所述气嘴通过所述结合座设置在所述壳体上；所述导电片的穿孔和所述气嘴均插设在所述结合座的纵向贯穿孔上，且所述纵向贯穿孔上穿设有一用于将所述导电片与所述气嘴与所述壳体锁固的螺栓。

作为本发明的进一步改进，所述导电片呈倒L型，所述导电片的纵向端与所述电路板上的触控检知IC连接，所述导电片的穿孔设置在所述导电片上部的横向端，所述导电片的穿孔和所述气嘴均插设在所述结合座的纵向贯穿孔上，且所述纵向贯穿孔上穿设有一用于将所述导电片与所述气嘴与所述壳体锁固的螺栓。

作为本发明的进一步改进，所述触控检知IC是集成于所述处理及记忆单元中。其中本发明的所述触控检知IC可因电荷变化而发出一逻辑信号给处理及记忆单元。

本发明的触控式胎压感测器的工作原理是：在轮胎内安照上述结构描述装设本发明的触控式胎压感测器。平常情况下，所述触控检知IC未被触摸，所述触控检知IC会在电极间的电容内蓄存一定量的电荷。而当使用者以导电物（如人体）碰触所述气嘴时，所述触控检知IC就会产生电荷变化，因为电荷的变化而送出一逻辑信号给所述处理及记忆单元，处理及记忆单元在收到所述逻辑信号后便会透过RF传输接口让胎压感测器发出识别信号给车内主机，车内主机便可以在不需要任何特别工具或设定机器的操作下收到胎压感测器的识别信号。

可见，本发明的触控式胎压感测器在安装新的胎压感测器于轮胎上或是车用主机重新学习时都不再需要使用低频设定工具或是磁铁或是用泄气的方式来触发胎压感测器发出信号，使用者只需要以实体的操作方式触碰胎压感测器的气嘴，所述胎压感测器的处理及记忆单元便可以被触发而发出识别信号给车用主机，达到操作简便，省时省力的效果。

附图说明

图1为本发明的第一实施例的结构分解示意图。