[发明专利]可变喷孔式电控喷油器

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种柴油机，具体地说是柴油机的喷油器。

背景技术

近年来，随着排放法规的日益严格和电子控制技术的迅猛发展，电控喷油器在柴油机燃油系统中得到广泛的应用。电控执行器响应快速，能够对柴油机喷油量和喷油规律快速而精确地控制，进而提高柴油机经济性和动力性，并降低工作过程中有害物的排放。

目前应用的柴油机电控喷油器是通过电控执行器控制喷油器的控制腔泄油油路的关断和开启，进而达到调节喷油量，改变喷油规律的目的，电控执行器的动作时刻决定了喷油器的喷射相位，通电时间长短决定了喷油量的大小。尽管目前广泛应用的柴油机电控喷油器响应迅速，喷油特性灵活，相对于机械式喷油器提高了柴油机的动力性和经济型，但是也存在不足之处：1、由于其对油量的控制是完全依靠改变电控执行器的控制信号脉宽进行的，使得小油量喷射对电控执行器的控制精度和响应速度要求较高，对小喷油量的控制不够精确，导致柴油机的小油量喷射和多次喷射效果较差；2、只能通过改变控制信号的形式来改变喷油特性，使控制过程较为复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供应用于柴油机燃油系统的、喷射形式灵活并能够对小喷油量进行精确控制的可变喷孔式电控喷油器。

本发明的目的是这样实现的：

本发明可变喷孔式电控喷油器，包括电控执行器部分、喷油嘴、喷油器体，电控执行器部分、喷油嘴分别安装在喷油器体的上下两端，其特征是：喷油嘴包括针阀、针阀底座，针阀安装在针阀底座里并与针阀底座形成盛油槽，针阀底座的下端部从下至上依次开有主喷油孔和副喷油孔，针阀下端部为双密封面结构，从上之下依次为锥形密封面和柱形密封面，当针阀位于行程最下端时，柱形密封面密封主喷油孔、锥形密封面密封副喷油孔，当针阀上升时，副喷油孔先于主喷油孔连通盛油槽。

本发明还可以包括：

1、副喷油孔的直径为0.5—0.8mm，主喷油孔的直径为1.0—1.5mm。

本发明的优势在于：本发明当喷油量较小时只开启副喷油孔进行喷油，能够对小喷油量进行精确控制；当喷油量较大时相继开启副、主喷油孔进行喷油，可以通过简单的控制信号实现先缓后急的靴型喷射。不但有利于多次喷射过程中对小油量喷射进行控制，还可以使主喷射与靴型喷射相结合，实现组合喷有规律，进而改善喷油效果，提高发动机的动力性和经济性，满足更加严格的排放法规。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的喷油嘴示意图；

图3a为本发明的喷油孔处局部放大图，图3b为针阀局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1～3，本发明的可变喷孔式电控喷油器由电控执行器部分1、喷油器体4和喷油嘴3组成。电控执行器部分1位于喷油器体4上方，通过接收控制信号控制喷油器的喷油正时和喷油量。喷油嘴3位于喷油器体4下方，通过紧帽2与喷油器体4相连。喷油嘴3包括针阀9和喷油嘴针阀底座5，二者之间形成盛油槽6，分别与进油油路和喷油孔连通。喷油嘴针阀底座5下端有两排喷油孔，上排为副喷油孔7，直径为0.5—0.8mm，下排为主喷油孔8，直径为1.0—1.5mm。针阀9具有双密封面结构，其中上方的锥形密封面11用于密封副喷油孔7，下方的柱形密封面12用于密封主喷油孔8。

当系统所需喷油量较小时，电控执行器1的通电动作时间较短，针阀9升程较小，此时，针阀9的柱形密封面12并没有脱离喷油嘴针阀底座下方的主喷油孔密封座面10，只有上排的副喷油孔7被开启，副喷油孔7直径相对较小，喷油速率较低，使小喷油量对电控执行器1的控制精度和响应速度要求降低，能够更加精确的控制小喷油量的喷射，从而改善多次喷射中小油量喷射的喷油效果，进而提高柴油机的动力性和经济性，满足更加严格的排放法规。

当系统所需喷油量较大时，电控执行器1的通电动作时间较长，针阀9升程较大。针阀9刚刚抬起时，主喷油孔8尚处于关闭状态，只有副喷油孔7开起进行喷油，此时流通面积较小，喷油速率较低。随着针阀9的继续上升，当其柱形密封面12完全脱离主喷油孔密封座面10时，主喷油孔8也被开启。此时，主、副喷油孔同时喷油，喷油速率较高。因此，本发明的喷油器通过相继开启副喷油孔7和主喷油孔8的形式，不需要应用复杂的控制信号便可以实现先缓后急的靴型喷射，降低了系统的控制难度，与多次喷射的主喷射相结合还可以实现组合喷有规律，进一步提高柴油机的工作性能。