[发明专利]用于电动车辆的充电线缆锁有效
申请号: | 201310099089.7 | 申请日: | 2013-03-26 |
公开(公告)号: | CN103368223A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | E.L.舒尔特;A.N.斯坦达;G.W.克拉詹克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01R13/639 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 成城 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 充电 线缆 | ||
1.一种用于车辆的充电线缆组件,所述车辆具有用于在蓄电池组再充电期间接合所述充电线缆组件的充电插座,所述充电线缆组件包括:
电线缆,所述电线缆被设置成在电流源和所述充电插座之间延伸;
线缆端部连接器,所述线缆端部连接器操作地接合所述电线缆并且具有被设置成接合所述充电插座的电插槽、被设置成将所述线缆端部连接器选择性地固定到所述充电插座的搭钩、释放手柄、以及被接合在所述释放手柄和所述搭钩之间且被设置成当所述释放手柄被致动时从所述充电插座释放所述搭钩的释放连杆组件;以及
锁组件,所述锁组件被设置成具有锁定位置和解锁位置,所述锁定位置防止所述释放连杆组件从所述充电插座释放所述搭钩,所述解锁位置允许当所述释放手柄被致动时所述释放连杆组件从所述充电插座释放所述搭钩。
2.根据权利要求1所述的充电线缆组件,其特征在于,所述锁组件包括具有钥匙槽的锁芯,所述锁芯被设置成当钥匙被插入所述钥匙槽且旋转时能在所述锁定位置和所述解锁位置之间运动。
3.根据权利要求1所述的充电线缆组件,其特征在于,所述锁组件被设置成当所述锁组件处于所述锁定位置时约束所述释放连杆组件的运动。
4.根据权利要求3所述的充电线缆组件,其特征在于,所述释放连杆组件包括当所述释放手柄被致动时能绕第一枢轴部位枢转的第一杠杆、在连接部位被连接到所述第一杠杆且当所述第一杠杆被枢转时能绕第二枢轴部位枢转的第二杠杆,所述第二杠杆被设置成当枢转时使所述搭钩运动;并且其中所述锁组件被设置成当所述锁组件处于所述锁定位置时在所述连接部位约束所述第一和第二杠杆的运动。
5.根据权利要求3所述的充电线缆组件,其特征在于,所述锁组件包括锁定棘爪,所述锁定棘爪被设置成能被所述锁组件在第一位置和第二位置之间旋转,其中当所述锁组件处于所述锁定位置时所述第一位置约束所述连杆组件的运动,并且当所述锁组件处于所述解锁位置时所述第二位置不限制所述连杆组件的运动。
6.根据权利要求1所述的充电线缆组件,其特征在于:
所述线缆端部连接器包括连接器外壳,所述释放手柄从所述连接器外壳延伸;
所述充电线缆组件包括中空锁定罩,所述中空锁定罩被设置成至少在所述释放手柄所延伸自的所述连接器外壳的部分上选择性地伸缩滑动以便选择性地阻挡通向所述释放手柄的通路;以及
所述锁组件被设置成当所述锁组件处于所述锁定位置时阻止从所述连接器外壳移除所述锁定罩,从而阻挡通向所述释放手柄的通路,并且当所述锁组件处于所述解锁位置时允许从所述连接器外壳移除所述锁定罩,从而允许通达并致动所述释放手柄。
7.根据权利要求6所述的充电线缆组件,其特征在于:
所述电线缆包括线缆支撑件,所述线缆支撑件被固定到所述连接器外壳并且包括保持槽;以及
所述锁组件包括夹,所述夹被设置成当所述锁组件处于所述锁定位置时接合所述保持槽并且防止从所述连接器外壳移除所述锁定罩,并且当所述锁组件处于所述解锁位置时脱离所述保持槽从而允许从所述连接器外壳移除所述锁定罩。
8.根据权利要求7所述的充电线缆组件,其特征在于:
所述锁组件包括锁定棘爪,所述锁定棘爪被设置成能够在所述锁组件处于所述锁定位置时的第一位置和所述锁组件处于所述解锁位置时的第二位置之间旋转;
所述夹包括被设置成能够滑动进出所述保持槽的C形构件和与所述锁定棘爪接合的轴部分;以及
弹簧,所述弹簧被设置成接合所述夹以便朝向所述保持槽偏压所述夹。
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