[发明专利]一种民航客机反推C涵道的修理夹具

说明书

技术领域

本发明属于飞机维修技术领域，尤其涉及一种民航客机反推C涵道的修理夹具，特别适用于对737型民航客机的反推C涵道进行翻修。

背景技术

民航客机的反推系统是用于改变发动机风扇排气方向（向前）以产生反推力，在飞机正常降落或紧急情况中断起飞时帮助减低飞机的速度。如图1所示，737型民航客机的反推系统主要由平移罩（图中未画出）和反推C涵道组成，平移罩可拆卸安装在反推C涵道上，反推C涵道包括半筒形的消音内壁1、位于消音内壁1外部的前扭力盒2、叶栅3、叶栅后固定环4、上悬挂与导轨梁5、下悬挂和导轨梁6，其中，消音内壁具有声学特性，可以降低发动机的噪音。

反推C涵道属于飞机结构的次要结构，次要结构只承受在次要结构表面或内部产生的气动或惯性载荷，它对于飞机的空气动力学性能非常重要，因此，反推C涵道的零部件一旦发生变形会对飞机的空气动力学性能产生很大影响。而当需要对反推C涵道进行分解、修理或者组装时，因为零部件主要是由铝材或者复合材料制成，若无专用夹具对其进行固定很容易造成反推C涵道各零部件的变形。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、实用性强、能够固定反推C涵道以避免在翻修过程中各零部件发生变形、保证反推C涵道正常工作的民航客机反推C涵道的修理夹具，可以较好地固定反推C涵道以便对其进行分解、修理和组装等翻修操作而不会影响飞机空气动力学性能。

本发明的目的通过以下的技术措施来实现：一种民航客机反推C涵道的修理夹具，其特征在于：它包括水平的托盘、设置在托盘上的支撑轨道、至少三个设于托盘上的下锁紧夹、至少三个立柱及对应位于每个立柱上的上锁紧夹，所述支撑轨道呈弧形且与反推C涵道的扭力盒V形槽的形状相适应以将扭力盒V形槽支撑在支撑轨道的顶面上，所述立柱位于支撑轨道的外围并沿其圆周分布而合围成用于竖向放置反推C涵道的工作空间，所述上锁紧夹的夹口朝向下用于夹持反推C涵道的消音内壁后端，而所述下锁紧夹的夹口朝上用于夹持反推C涵道的消音内壁前端以固定反推C涵道。

本发明能够将反推C涵道较好地固定以便对其进行分解、修理和组装等翻修操作，避免了反推C涵道在翻修过程中各零部件发生变形，使得翻修过程不会影响反推C涵道的飞机空气动力学性能，确保了反推C涵道能够正常工作，另外，本发明的组成结构比较简单，并且考虑到反推C涵道的具体结构设计出相应的上、下锁紧夹及支撑轨道，实用性强，特别适用于对737型民航客机的反推C涵道进行翻修。

为了能够对反推C涵道的上、下悬梁挂点进行固定以进一步稳固整个反推C涵道，作为本发明的一种改进，其中两个立柱的设置位置分别对应于反推C涵道的上、下导轨梁，该两个立柱上分别设有悬挂件且位于同一立柱上的上锁紧夹的下方，所述悬挂件的设置位置与反推C涵道的上、下悬梁挂点的位置相对应，所述悬挂件横向伸至所述工作空间内，所述悬挂件的伸出端上具有上下贯通的通孔，该通孔与上、下悬梁挂点相适配以使上、下悬梁挂点插装在通孔内。

作为本发明的一种实施方式，所述上锁紧夹包括夹头与安装支架，所述安装支架由横向伸至所述工作空间内的杆件和设于杆件的伸入端上的安装座组成，所述安装座为块体，所述夹头设置在所述安装座的顶面上，所述夹头由操作手柄和夹嘴铰接而成，所述夹嘴的后部固定在安装座上，夹嘴的前部呈弯勾状与安装座的内侧面相对且二者之间形成夹口，通过按压操作手柄以调节夹口大小而锁紧或者松开反推C涵道的消音内壁后端。

作为本发明的进一步改进，所述夹头的夹嘴上设有调节螺杆，所述调节螺杆的头部正对所述安装座的内侧面，即所述夹口是调节螺杆的头部与安装座的内侧面之间形成的间隙，通过旋动调节螺杆对夹口大小进行微调。

本发明还可以做以下改进，所述安装支架的杆件的伸入端横向弯折，且该杆件的伸入端的端面是倾斜面，该倾斜面贴附在消音内壁的外壁面上以使上锁紧夹锁紧反推C涵道的消音内壁。

作为本发明的一种优选实施方式，用于插装反推C涵道的上悬梁挂点的悬挂件为单孔悬挂件，所述单孔悬挂件主要由单孔悬臂和安装在立柱上的固定座组成，所述固定座是具有左右贯通的安装槽的块体，所述安装槽的槽口朝外，单孔悬臂的一端位于该安装槽内，另一端横向伸至工作空间并朝向背离槽口的方向弯折成弯折段，所述通孔为一个且位于弯折段的端部以便将反推C涵道的上悬梁挂点插装在单孔悬臂的通孔内。