[发明专利]一种用于桥墩防撞击的预警和防护方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁安全监测和维护领域，具体指一种用于桥墩防撞击预警和保护的智能控制方法。

背景技术

随着我国交通运输发展，跨海和跨江大桥越来越多，水运交通越来越繁忙，导致船舶撞击桥梁灾难性事故经常发生。有动量定理△mv=F△t可知:船舶撞击桥墩时，速度快时间短，冲击力大，很容易导致桥梁坍塌，造成巨大的经济损失。例如轰动全国的广东九江大桥6·15船撞桥断事故，“南桂机035“船头与九江大桥23号桥墩发生触碰，导致九江大桥23号、24号、25号三个桥墩倒塌，并引发所承载桥面坍塌，使得正在桥上行驶的四辆汽车落入江中损毁，车内6人以及2名大桥施工人员落水后死亡，造成经济损失为人民币4500万元。九江大桥船撞桥事故主要原因是江面上有浓雾，能见度急剧下降，无法确认船是否偏离主航道，加之驾驶员的安全意识淡薄，因此发生船撞桥毁的灾难。可见为了保证桥梁安全运行，应对桥墩进行防撞设计，不仅要对桥墩采用被动式防护系统，同时应采取一定监控警报系统，提醒船只距离桥墩距离，从而可有效地避免船墩相撞事故。

目前现有桥墩防撞方法主要基于被动式缓冲消能原理，将船撞击能量通过弹性材料吸收，从而降低对桥墩的冲击力。桥墩防撞击的防护系统主要有附着式、重力摆式、薄壳沙围堰、胶囊沙袋、人工岛、群桩、漂浮网状物和非结构物等，然而每种防护方法均有其局限性，主要不利于更换和重复使用，如人工岛和桩群，一旦撞击破坏，重新修建，耗资量大。

随着计算机科学的发展，带动电子技术，传感技术，控制技术的飞跃，促使现代电子设备正向着智能化和自动化的方向发展。大型预警监控系统应运而生，其智能化的特点可节省大量人工时间以及劳动力。现有的防护系统很难实现对船撞桥实时监测预警和防护，而且防护系统不易维修和更换，重复利用价值很低。因此研究一种对于桥墩实时监控并对撞击预警和防护的方法非常重要。

发明内容

本发明的目的是要弥补现有防护方法存在不足，提供一种既能智能预警达到防止撞击的目的，同时在危险紧急情况下又能自主触发控制撞击造成的危害的一种智能化监控方法，该方法简单易行，将预警和防护结合，不仅可以有效避免船撞桥事故，而且在撞击之后可以保护桥墩,防护系统可重复使用。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种用于桥墩防撞击的预警和防护方法，该方法包括如下步骤：

第一步，采用电子感应设备探测一定海域范围内船舶，将探测到的物理信号放大后变成电脉冲信号，当船舶驶入监控预警区域，控制系统控制警报系统发出警报，船舶可调整航行方向，避免撞击桥墩；

第二步，当船舶继续前进驶入危险区域，控制系统根据电脉冲信号大小控制输出高低电平，并根据该电平控制预警和防护系统开启，实现预警和/或防护功能；

第三步，当船舶撞击后驶离监控海域，电子感应设备探测不到信号时，控制系统控制预警和/或防护系统复位，实现重复利用。

优选地，所述控制系统根据电子感应设备传来的电脉冲信号的变化控制预警和防护系统做出不同选择，例如根据距离远近输出高低电平。控制系统可安装于桥墩或附近主梁上。

优选地，所述预警和防护系统，根据判断，可分别执行不同的设备，进行预警和/或防护功能。所述警报系统可以为信号灯或者声音设备。所述信号灯可根据监控距离设置不同颜色的预警等级，如像交通信号灯一样，不同预警区域对应不同颜色信号灯。所述声音设备可以为喇叭或者蜂鸣器，辅助信号灯起提醒作用。

优选地，所述防护系统由自动升降装置和缓冲装置组成。升降装置由控制电路控制是否启动，可设置为由主梁处移动吊钩悬挂，或者安装在桥墩处导轨滑轮系统下滑。防护缓冲装置主要由多级不同层次的弹性吸能材料组成，材料轻质高强，耐腐蚀，可达到多级吸能目的。正常状态下安装在墩身处，在触发时可沿墩身向下移动，起防护作用。在碰撞结束后可复位，继续使用或更换。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果：①智能化预警，可有效避免事故。②防护系统可自动升降，正常不占用航道，防护系统脱离水面，不易被海水腐蚀，延长防护系统的寿命。③对于非破坏性撞击，防护系统上升复位，可重复利用。其智能化预警可以使船只根据信号灯的颜色可知处于范围，并可及时更改行驶方向，以避免船撞墩事故发生。同时在正常状态下，防护系统位于桥墩上方，不占用航道，可以避免因浸泡海水中造成装置部件腐蚀失效。对于危险紧急时刻来不及避免的事故，系统将自主触发落下防护系统，从而起到缓冲保护桥墩作用。轻微破坏撞击后，可通过升降系统将防护系统提升原来位置，从而重复利用。严重撞击破坏后，只需对防护系统进行更换便可继续使用。