[发明专利]车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种用在车辆中的座椅。

背景技术

在车辆座椅中，座椅靠背的后面弯曲成使得向座椅靠背内侧（前侧）凹陷，并且改进了座椅靠背的外观。另外，减小了座椅靠背的厚度并且增加了用于后排座椅的放腿空间（例如，见日本专利No.3,838,495）。

此车辆座椅包括后背盖部分和构架盖部分，后背盖部分构成座椅靠背的后面的中央部分，构架盖部分构成座椅靠背的后面的两个座椅宽度方向侧部。接合带缝合至后背盖部分与构架盖部分之间的缝合部分，并且竖直内芯附接至每个接合带的远端部。每个竖直内芯的纵向方向中间部分接合至座椅靠背框架。因此，竖直内芯弯曲成使得突出向座椅前侧，并且后背盖部分和构架盖部分弯曲向座椅前侧。

但是，在上文描述的车辆座椅中，一对竖直内芯锚定在水平接合杆处，并且水平接合杆通过系缚构件锚定至座椅靠背框架的框架线。因此，部件的数量大。如此，已经考虑在不使用水平接合杆将竖直内芯锚定至座椅靠背框架。在此情况下，期望的是，制备可以抑制竖直内芯与座椅靠背框架分离的结构。

发明内容

考虑上文描述情况，本发明的目的是提供一种车辆座椅，在该车辆座椅中，可以改进座椅靠背的外观并且可以减小座椅靠背的厚度，同时抑制锚定构件与构架构件分离。

本发明的第一方面提供一种车辆座椅，包括：

构架构件，所述构架构件构成座椅靠背的构架；

中央后面罩，所述中央后面罩构成所述座椅靠背的后面的中央部分；

侧后面罩，所述侧后面罩位于所述座椅靠背的所述后面的两个座椅宽度方向侧部分中的每一个处，所述侧后面罩邻接所述中央后面罩并且构成所述座椅宽度方向侧部分；

重叠部分，所述中央后面罩的端部和所述侧后面罩的端部在所述重叠部分处在重叠的状态下缝合在一起，所述重叠部分在俯视图中从所述中央后面罩和所述侧后面罩向座椅前侧延伸；

锚定构件，所述锚定构件布置在所述重叠部分处，并且所述锚定构件锚定在所述构架构件处并且将所述重叠部分拉向所述座椅前侧；以及

限制部分，所述限制部分将所述重叠部分和所述锚定构件中的至少一者接合至所述构架构件、并且限制所述重叠部分的运动。

在根据本发明的第一方面的车辆座椅中，座椅靠背的后面的中央部分由中央后面罩构成，而侧后面罩布置在中央后面罩的两个座椅宽度方向侧部处。中央后面罩的端部与侧后面罩的端部重叠的每个区域作为重叠部分。在俯视图中，这些重叠部分从中央后面罩和侧后面罩延伸向座椅前侧。

锚定构件设置在每个重叠部分处，并且重叠部分由锚定在座椅靠背构架构件处的锚定构件拉向座椅前侧。因此，如果锚定构件构成为例如“J钩”——“J钩”形成为在截面上呈“J”形并且锚定构件在座椅上下方向上沿着重叠部分延伸，想、则整个锚定构件和整个重叠部分被拉向座椅前侧。因此，可以改进座椅靠背的外观，并且可以减小座椅靠背的厚度。

重叠部分和锚定构件中的至少一者通过限制部分接合至构架构件。因此，限制部分限制重叠部分的运动。因此，即使重叠部分由于例如施加在中央后面罩和侧后面罩上的张力而动作而移动，重叠部分的运动也被限制部分限制，由此限制了锚定构件的运动。因此，可以抑制锚定构件与构架构件分离。

本发明的第二方面提供根据第一方面所述的车辆座椅，其中，所述限制部分包括：

接合构件，所述重叠部分和所述锚定构件中的至少一者缝合至所述接合构件，所述接合构件沿着所述构架构件布置；以及

固定构件，所述固定构件将所述接合构件固定至所述构架构件。

在根据本发明的第二方面的车辆座椅中，其中接合构件沿着构架构件设置，重叠部分和锚定构件中的至少一者缝合至该接合构件，并且接合构件通过固定构件固定至构架构件。因此，在锚定构件锚定在构架构件处之后，接合构件沿着构架构件固定至构架构件。因此，可以限制接合构件相对于构架构件的相对运动。因此，可以有效地抑制锚定构件与构架构件分离。

本发明的第三方面提供根据第二方面所述的车辆座椅，其中，所述接合构件缝合至所述锚定构件和所述重叠部分两者。

在根据本发明的第三方面的车辆座椅中，接合构件缝合至重叠部分和锚定构件两者。因此，将接合构件和锚定构件缝合至重叠部分的区域可以设定成一个位置。另外，因为通过接合构件直接地限制锚定构件的运动，可以进一步更加有效地抑制锚定构件与构架构件分离。

本发明的第四方面提供根据第一至第三方面中任一方面所述的车辆座椅，其中：