[发明专利]一种高档轿车混合动力四驱系统及其控制方法

权利要求书

1.一种高档轿车混合动力四驱系统，包括发动机（1）、发电机（3）、两个变速箱（7、17）、两个差速器（8、18）、电动机（13），其特征在于，所述发动机（1）分别通过第一离合器（2）、第二离合器（20）驱动所述发电机（3）和第一变速箱（17）；第二变速箱（7）、第一变速箱（17）分别与第一差速器（8）、第二差速器（18）连接；所述两个变速箱（7、17）、发电机（3）、电动机（13）分别连接一个分控制器（4、6、14、15），四个分控制器（4、6、14、15）均与中央控制器（5）连接，第一分控制器（14）连接动力电池组（21）；所述电动机（13）通过第三离合器（12）与第二变速箱（7）连接；所述第二差速器（18）分别通过第一输出轴（16）、第二输出轴（19）与汽车左前轮、右前轮连接；所述第一差速器（8）分别通过第三输出轴（11）、第四输出轴（9）与汽车左后轮、右后轮连接。

2.根据权利要求1所述的高档轿车混合动力四驱系统，其特征在于，所述每根输出轴上均固定有万向节。

3.一种权利要求1或2所述的高档轿车混合动力四驱系统的控制方法，其特征在于，该方法为：

控制第二离合器（20）接合，所述发动机（1）经第一变速箱（17）、第二差速器（18）、第一输出轴（16）、第二输出轴（19）驱动汽车左前轮和右前轮，从而驱动汽车；

控制第一离合器（2）和第三离合器（12）接合，所述发动机（1）驱动所述发电机（3）发电，发电机（3）经电动机（13）、第二变速箱（7）、第一差速器（8）、第三输出轴（11）、第四输出轴（9）驱动汽车左后轮和右后轮，从而驱动汽车；同时中央控制器（5）向第一分控制器（14）发出控制指令，第一分控制器（14）比较实际耗电量与所述发电机（3）的发电量，若发电机（3）的发电量比实际耗电量多，则第一分控制器（14）将多余的电量充入动力电池组（21）；

控制第三离合器（12）接合，所述动力电池组（21）工作，并经电动机（13）、第二变速箱（7）、第一差速器（8）、第三输出轴（11）、第四输出轴（9）驱动汽车左后轮和右后轮，从而驱动汽车。