[发明专利]用于工作车辆中的无级变速器的操作者可选择的动力传动系统有效
申请号: | 201310093813.5 | 申请日: | 2013-03-22 |
公开(公告)号: | CN103322180A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 迈克尔·R·格拉顿;埃里克·R·安德森 | 申请(专利权)人: | 迪尔公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H59/14;F16H59/36;F16H63/40;F16H63/42 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 汪洋 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 工作 车辆 中的 无级 变速器 操作者 可选择 动力 传动系统 | ||
1.一种用于车辆的操作者可选择的变速器,该车辆具有可变动力传动系统,该可变动力传动系统具有在操作者的控制下的扭矩控制,所述操作者可选择的变速器具有多个变速器模式,每个变速器模式包括车辆地速和变速器驱动力之间的多个可选择的关系曲线;
所述操作者可选择的变速器包括:
模式选择器,该模式选择器由操作者控制用于从所述多个变速器模式中选择选定的变速器模式;和
曲线选择器,该曲线选择器由操作者控制用于从用于所选择的变速器模式的所述多个可选择的关系曲线中选择选定的关系曲线。
2.根据权利要求1所述的操作者可选择的变速器,其中所述多个变速器模式包括复制液压变速器的液压模式和复制变矩变速器的变矩模式。
3.根据权利要求2所述的操作者可选择的变速器,其中所述多个变速器模式进一步包括在所述液压模式和所述变矩模式之间的多个中间模式,每个中间模式包括液压变速器和变矩变速器的特性的唯一混合。
4.根据权利要求2所述的操作者可选择的变速器,其中所述多个变速器模式进一步包括复制直接驱动变速器的直接驱动模式。
5.根据权利要求1所述的操作者可选择的变速器,其中所述模式选择器使操作者能够在所述车辆正在运行的同时在所述多个变速器模式之间进行选择。
6.根据权利要求1所述的操作者可选择的变速器,还包括操作者界面,所述操作者界面向操作者显示所述多个变速器模式中的当前选定的变速器模式。
7.根据权利要求6所述的操作者可选择的变速器,其中操作者界面还向操作者显示当前选定的变速器模式对性能、燃料消耗和制动器磨损的影响。
8.根据权利要求6所述的操作者可选择的变速器,其中所述曲线选择器是脚踏板。
9.根据权利要求8所述的操作者可选择的变速器,其中所述多个可选择的曲线的范围是从0%曲线到100%曲线,操作者没有踩压脚踏板以选择0%曲线,并且操作者完全地踩压脚踏板以选择100%曲线。
10.根据权利要求1所述的操作者可选择的变速器,其中所述曲线选择器是脚踏板,并且其中所述多个可选择的曲线的范围是从0%曲线到100%曲线,操作者没有踩压脚踏板以选择0%曲线,并且操作者完全地踩压脚踏板以选择100%曲线。
11.根据权利要求1所述的操作者可选择的变速器,其中所述曲线选择器是手柄。
12.根据权利要求1所述的操作者可选择的变速器,其中用于所述多个变速器模式中的每一个的所述多个可选择的关系曲线的范围是从0%曲线到100%曲线,并且所述曲线选择器的范围是从用于选择0%曲线的0%操作者激活至用于选择100%曲线的100%操作者激活。
13.根据权利要求12所述的操作者可选择的变速器,其中所述多个变速器模式包括复制液压变速器的液压模式,该液压模式对在与车辆被控制行进的方向相反的方向上的运动具有高阻力。
14.根据权利要求13所述的操作者可选择的变速器,其中在选择用于所述液压模式的0%曲线时,该变速器试图将所述车辆带到零地速。
15.根据权利要求14所述的操作者可选择的变速器,其中用于液压模式的所述多个可选择的关系曲线包括在车辆运动的相反方向上的快速驱动力减速。
16.根据权利要求12所述的操作者可选择的变速器,其中所述多个变速器模式包括复制变矩变速器的变矩模式。
17.根据权利要求16所述的操作者可选择的变速器,其中在选择用于所述变矩模式的0%曲线时,该变速器尝试将所述车辆带到恒定的前进地速。
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