[发明专利]一种汽车起停系统的起动机控制电路及其控制方法

权利要求书

1.一种汽车起停系统的起动机控制电路，其特征在于，包括起动继电器，起停控制继电器，传动链状态继电器，电源和起动机电磁开关，其中，

所述传动链状态继电器一端连接电源，另一端连接起动机电磁开关，并用于传输电源至起动机电磁开关；

所述起动机电磁开关通过控制起动机运转实现启动发动机；；

所述起动继电器和传动链状态继电器的闭合，或起停控制继电器和传动链状态继电器的闭合，均可输出电源到起动机电磁开关。

2.如权利要求1所述的汽车起停系统的起动机控制电路，其特征在于，所述传动链状态继电器一端通过起动继电器和/或起停控制继电器连接至电源。

3.如权利要求1或2所述的汽车起停系统的起动机控制电路，其特征在于，所述起动继电器和起停控制继电器分别通过各自熔断器连接至电源。

4.如权利要求1-3中任一项所述的汽车起停系统的起动机控制电路，其特征在于，还包括点火开关，其一端连接至电源，另一端连接至起动继电器。

5.如权利要求1-4中任一项所述的汽车起停系统的起动机控制电路，其特征在于，还包括发动机控制单元ECU，其分别连接至CAN总线，离合器结合开关和空挡开关。

6.如权利要求1-5中任一项所述的汽车起停系统的起动机控制电路，其特征在于，还包括车身控制模块BCM，其连接至CAN总线，且通过LIN连接至智能电池传感器，智能电池传感器连接至电源。

7.如权利要求1-6中任一项所述的汽车起停系统的起动机控制电路，其特征在于，还包括仪表，其连接至CAN总线，且通过CAN总线接收来自ECU的起停系统信号，包括起停报警灯信号和起停状态灯信号。

8.如权利要求6所述的汽车起停系统的起动机控制电路，其特征在于，所述车身控制模块BCM通过CAN总线向发动机控制单元ECU发送起停系统信号，包括蓄电池状态信号，驾驶员侧门开闭信号和前舱盖开闭信号。

9.如权利要求1-8所述汽车起停系统的起动机控制电路的控制方法，其特征在于，当启动发动机时，换挡杆置于空挡或踩下离合器，将钥匙打到ST档位，此时起动继电器、传动链状态继电器闭合，传动链状态继电器输出电源到起动机电磁开关，发动机启动；当发动机自动停机后，当满足自动启动条件时，起停控制继电器、传动链状态继电器闭合，传动链状态继电器输出电源到起动机电磁开关，发动机启动。