[发明专利]集装箱船箱脚底锥安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及集装箱船制造领域，特别是涉及一种集装箱船箱脚底锥安装方法。

背景技术

二十一世纪初，造船行业进入了世界竞争的局面。随着全球经济的合作不断深入，全球各大造船企业间的竞争日渐激烈。当亚洲已经确立了世界造船核心地位时，我国船舶企业要在激烈的市场竞争中赢得主动，获得可持续发展的空间，就必须走精益管理的路线，为此我国船舶企业已将精度管理和效率提升作为了今后发展中的主线，传统的造船技术和理念必须革新。而集装箱船作为高附加值船舶产品之一，集装箱船建造工艺不能停留于传统工艺生产水平，着眼于提升效率，建立科学、现代的施工工艺，改善生产水平，为船舶企业在造船环境日益严峻的环境下，谋取利润空间和发展空间，奠定厚实的软实力基础。

集装箱船货舱内底锥作为集装箱堆放的重要载体，其安装的质量优劣直接决定了后续的吊箱实验的成功与否，而集装箱船底锥安装及吊箱实验的整个工作量占据整个集装箱船建造的很大部分，过去公司集装箱船底锥安装一直采用传统的安装工艺，而传统的安装工艺需要多次试箱安装才能确定底锥的位置，这样导致集装箱船大型舾装件安装周期较长，极大影响了箱船的整体建造速度，成为制约最终交船周期的重要因素。而随着当前世界造船环境日益严峻，船东对于船舶建造要求愈加严格，为了提升集装箱船货舱底锥安装质量和速度，降低生产成本，提升企业核心竞争力，采用现代化的安装手段取代传统的安装方式势在必行，因此，需要一种快速的集装箱船箱脚底锥安装方法。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种集装箱船箱脚底锥安装方法，用于解决现有技术中箱脚底锥安装复杂，定位时间长的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种集装箱船箱脚底锥安装方法，所述箱脚底锥安装包括以下步骤：安装货舱内箱脚腹板；利用全站仪确定每个箱脚底锥垂向位置；利用全站仪确定箱脚底锥纵向、横向位置；确定箱脚底锥实际安装位置后，进行安装；确定箱脚底锥中心纵向、横向位置具体包括以下步骤：

步骤一，根据所要建设的集装箱船尺寸确定箱位导轨的纵向间距和横向间距，根据所测得的纵向间距和横向间距确定单个箱位的纵向中心线和横向中心线；

步骤二，测量实际建设的集装箱船内箱位导轨的纵向间距和横向间距，根据实际测量的 纵向间距和步骤一中的纵向间距相减得出纵向间距偏差，同理根据实际测量的横向间距和步骤一中的横向间距相减得出横向间距偏差，根据得出的纵向间距偏差和横向间距偏差，计算每个箱脚底锥中心点距所述横向中心线和纵向中心线的距离，以此得出每个箱脚底锥中心的纵向、横向位置；

步骤三，根据实际箱位堆放要求，利用已知的每个箱位箱脚底锥间的纵向间距、横向间距，以及每个箱脚底锥中心到纵向箱位导轨面、横向箱位导轨面的间距，通过数字验证步骤二所得到的每个箱脚底锥中心点位置是否符合要求，若符合要求，则步骤二所得到的每个箱脚底锥中心纵向、横向位置即实际箱脚底锥安装位置；若不符合要求，则需要调整所述箱位导轨的位置，重新进行箱脚底锥中心位置确认。

优选的，步骤二中所述每个箱脚底锥中心点距所述横向中心线和纵向中心线的距离的具体方法为：箱脚底锥中心点距所述横向中心线的距离为：所述箱位导轨的纵向间距加所得出的纵向间距偏差所得值的一半；箱脚底锥中心点距所述纵向中心线的距离为：所述箱位导轨的横向间距加所得出的横向间距偏差所得值的一半。

优选的，步骤三中，所述验证步骤二所得到的每个箱脚底锥中心点位置是否符合要求，具体包括以下验证：验证所得到的所有箱脚底锥中心点纵向、横向是否满足要求，以及所有箱脚底锥中心点构成的两条对角线是否满足要求。

优选的，验证所得到的箱脚底锥中心点纵向是否满足要求的具体方法为：沿纵向方向按照是否位于同一直线上将所有箱脚底锥分成两组，然后分组验证，验证方法为：所述每个箱位箱脚底锥间的纵向间距与同组内各箱位箱脚中心到纵向箱位导轨面间距之和，是否等于同组内所有箱脚底锥中心点距所述横向中心线距离之和。

优选的，验证所得到的箱脚底锥中心点横向是否满足要求的具体方法为：沿横向方向按照是否位于同一直线上将所有箱脚底锥分成两组，然后分组验证，验证方法为：所述每个箱位箱脚底锥间的横向间距与同组内各箱位箱脚中心到横向箱位导轨面间距之和，是否等于同组内所有箱脚底锥中心点距所述纵向中心线距离之和。

优选的，验证所有箱脚底锥中心点构成的两条对角线是否满足要求的具体方法为：验证每条对角线所对应的两个内错角的正切值是否相等。