[发明专利]用于机动车辆的具有太阳能充电系统的天窗板

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求了于2011年9月24日在美国专利商标局申请的序列号为61/538,858的临时专利申请的权益，其公开内容通过引用被包含在此。

技术领域

本发明涉及太阳能收集装置，并且尤其涉及用于机动车辆的太阳能充电系统。

很多驾驶员选择驾驶电动车辆或混合动力车辆，从而降低二氧化碳的排放。然而，目前的电动车辆必须在充电站频繁充电。驾驶员常常忘记充电，其将导致在路上行驶时动力的损失。很多驾驶员发现如果他们在驾驶的同时或者在将车辆停在室外的时候为电动车辆充电是很方便的。使用太阳作为能量源可以是理想的充电替换物。

太阳能充电系统包括车辆天窗，其利用预先安装的太阳能板，以产生电能。本发明可以辅助产生能量，从而为电动车辆/混合动力车辆提供电力。其还可以结合气动机动车辆使用，以提供补充电力，从而操作音频/视频播放器、便携式计算机、便携式真空吸尘器、手机充电器、导航装置以及其他电子设备。使用太阳能充电系统以产生额外的能量使得不需要经常为电动车辆插入充电。本发明对所有驾驶员提供便利性与实用性。

背景技术

在将要描述的现有技术中已经提供了许多用于车辆太阳能板的创新。虽然这些创新可以适合于它们提出的特定的个别目的，然而，它们不同于本发明。

第一示例，1990年3月27日公布的Kaiimoto等申请的美国专利局文件NO.4,911,257，教导了用于车辆的太阳能电池系统，其包括安装在车身上的太阳能电池；光线强度计，其被设置在车身上用于探测提供给车身的太阳辐射的量；控制器，用于将太阳能电池的输出与光线强度计的探测输出相比较，以获得比较结果，并且当比较结果在预定条件之外时产生警报信号；以及警报装置，其被设置在车辆中形成的客舱中，用于给出响应于从控制器获得的警报信号的报警。

第二示例，1992年2月18日公布的Bobier等申请的美国专利局文件NO.5,089,764，教导了当在火热太阳下的状况下停车时，用于净化来自车辆的客舱的热气的装备与系统。该系统利用适合于与车辆的天窗或后视镜合并且相对尺寸较小的太阳能板。利用能量输送调节器，其响应于太阳能板的峰值电压特性，以使得板基本上连续以其峰值电力输出能力工作。如此，将低电压处的等量电力与提高的电流水平被供给至车辆中的空气净化风机的电驱动电机。提供切换控制，其通过点火开关监控车辆的内燃机的状态，并且在车辆客舱的温度达到预定水平时提供净化系统的开启。当停止空气循环系统时，将太阳能板用于为车辆的电池充电。

第三示例，1993年7月20日公布的Nath等申请的美国专利局文件NO.5,288,925，教导了适合于在建筑物与车辆的应用中使用的光伏窗组件。窗组件包括具有一个或多个布置于其上的光伏设备的光传递衬底。具有与每个光伏装置共同延伸的切口的装饰性模板被布置于衬底上，以使得光伏装置穿过切口延伸。窗开口也被形成于装饰性模板中，用于光的传递。封装层被形成于衬底、太阳能电池以及装饰性模板之上，以保护太阳能电池与组件不受环境损害与恶化。

第四示例，2002年6月18日公布的Tolinski等申请的美国专利局文件NO.6,406,090，教导了自供电天窗组件，其可以安装于车辆的顶棚中，并且包括优选为天窗的可移动的板、用于控制可移动板的运动的电机、以及将电能供应至电机的自包含电源单元。自包含电源单元包含电池与至少一个为电池充电的太阳能电池阵列。太阳能电池阵列优选地连接至可移动板，但可以位于直接或间接暴露至阳光的天窗组件上的任意位置。此外，太阳能电池阵列在可移动天窗上的位置不降低透过天窗的可见度。

第五示例，2004年1月27日公布的Hahn申请的美国专利局文件6,682,132，教导了用于机动车辆的车顶模块以及生产车顶模块的方法，其包括至少两个彼此相邻定位的平坦顶盖，并且其使用驱散周边泡沫材料的工具彼此连结。

第六示例，2005年3月3日公开的Sasaki等申请的美国专利局公开号2005/0046241，其教导了天窗装备，其包括安装在车顶的第一开口之上的天窗板，提供在天窗板的内部空间侧的遮阳罩，太阳能电池，其被提供给天窗板并且连接在朝向遮阳罩的一个表面，用于将从天窗板一侧表面以及另一侧表面入射的光能转换为电能，以及提供给遮阳罩，并且连接在朝向天窗板处的一个表面的反射元件。