[发明专利]动力传递机构的润滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及利用油泵对齿轮等进行润滑的动力传递机构的润滑装置。

背景技术

在专利文献1所述的润滑装置中，以沿铅直方向在同一平面内横放的方式将机油滤清器配置在变速器箱体的下部，并利用被放泄塞支承的推压弹簧将保持器向机油滤清器侧推压，由此，将机油滤清器固定于变速器箱体。油从机油滤清器的上方的开口部流入到机油滤清器，并从机油滤清器的侧方的保持器的开口部流出。

记述有这样的内容：通过这样固定机油滤清器，在更换油时卸下放泄塞，由此能够将机油滤清器从变速器箱体内部取出至外部，从而能够容易地清扫机油滤清器。

专利文献1：日本实开昭64-45055号公报

可是，在专利文献1所述的润滑装置中，由机油滤清器捕获到的杂质堆积在机油滤清器的上方，因此有可能使用时间越长过滤性能就越低。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够抑制机油滤清器的滤清性能降低的动力传递机构的润滑装置。

为了实现上述目的，技术方案1所述的发明是使储存于箱体（例如，后述的实施方式的变速器箱体11）内部的储油部（例如，后述的实施方式的储油箱12）的润滑油循环来从油泵（例如，后述的实施方式的油泵44）供给所述润滑油的动力传递机构（例如，后述的实施方式的变速器10）的润滑装置，技术方案1所述的发明的特征在于，所述动力传递机构的润滑装置具备：机油滤清器（例如，后述的实施方式的机油滤清器50、50A）；能够插入所述机油滤清器的插入部（例如，后述的实施方式的滤芯插入口18），该插入部形成于所述箱体的下表面；盖部（例如，后述的实施方式的机油滤清器罩27），其密封所述插入部；支承部件（例如，后述的实施方式的弹簧28、肋27b），其用于支承所述机油滤清器；第1室（例如，后述的实施方式的下方空间61），其至少一部分位于所述机油滤清器的上游侧；第2室（例如，后述的实施方式的上方空间62），其至少一部分位于所述机油滤清器的下游侧；内部连通部（例如，后述的实施方式的油循环通道13），其将所述储油部与所述第1室连通；以及泵连通部（例如，后述的实施方式的吸油管42），其将所述第2室与所述油泵连通，所述第1室和第2室从所述插入部朝向铅直方向上方侧延伸设置，所述内部连通部与所述第1室相连接的连接部（例如，后述的实施方式的连接部64）在水平面内弯折。

另外，技术方案2所述的发明的特征在于，在技术方案1所述的结构的基础上，所述机油滤清器的滤芯（例如，后述的实施方式的滤芯51）配置于所述第2室，该滤芯形成为朝向所述第2室的长度方向延伸的中空圆筒状，所述润滑油从所述第1室经由所述滤芯而沿由所述滤芯和所述第2室的壁面形成的间隙流动。

另外，技术方案3所述的发明的特征在于，在技术方案2所述的结构的基础上，在所述盖部的上部具有环状的凹部（例如，后述的实施方式的凹部27a），该凹部的内径尺寸比所述滤芯的外径尺寸大。

另外，技术方案4所述的发明的特征在于，在技术方案3所述的结构的基础上，所述凹部的底面位于比所述连接部靠铅直方向下方的位置。

根据技术方案1所述的发明，由于内部连通部与第1室的连接部在水平面内弯折，因此，杂质容易存留于弯折部，通过利用机油滤清器在上游侧回收杂质，能够抑制机油滤清器的堵塞，从而能够抑制过滤性能的降低。

另外，油在水平面内弯折后，还向铅直方向上方侧弯折，因此，杂质也容易存留于盖部，通过利用机油滤清器在上游侧进一步回收杂质，能够抑制机油滤清器的堵塞，从而能够抑制过滤性能的降低。另外，通过卸下盖部，不但能够将油排出，还能够将杂质排出，从而能够容易地进行机油滤清器的清扫和更换。

根据技术方案2所述的发明，由于无需在第1室和第2室之外另行设置用于配置机油滤清器的空间，因此能够使润滑装置小型化。

根据技术方案3所述的发明，由于能够使杂质存留于凹部，因此，仅通过清扫凹部就能够去除杂质。

根据技术方案4所述的发明，能够抑制捕获于凹部的杂质被润滑油搅拌的情况。

附图说明

图1是示出具备本发明的第1实施方式的润滑装置的机动车用动力传递机构的图，（a）是从内部观察第1箱体和变速机构的图，（b）是从内部观察第2箱体的图。

图2是沿图1的（a）的A-A线的剖视图。

图3是沿图2的B-B线的剖视图。

图4是示出油循环通道与机油滤清器插入空间的下方空间相连接的连接部的图。

图5是对机油滤清器的支承结构进行说明的立体图。