[发明专利]轨道检测车电源装置有效
申请号: | 201310086967.1 | 申请日: | 2013-03-19 |
公开(公告)号: | CN103178217A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 雒焕骥;解东风;刘修建;李保生 | 申请(专利权)人: | 永济新时速电机电器有限责任公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M2/04;H01M2/10 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 044500 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 检测 电源 装置 | ||
1.一种轨道检测车电源装置,包括若干蓄电池及用于装置若干蓄电池的蓄电池箱,其特征在于:所述的蓄电池箱采用上下双层结构,包括上层的小箱体(1)和下层的大箱体(2),小箱体(1)固定于大箱体(2)顶部的中线位置;大箱体(2)上方位于小箱体(1)左、右两侧的位置分别安装有左箱盖(3)和右箱盖(4),左、右箱盖(3、4)倾斜安装且与水平方向的夹角为10°,左箱盖(3)的一端铰接于小箱体(1)的左侧壁上、另一端搭接在大箱体(2)的左侧壁顶部,右箱盖(4)的一端铰接于小箱体(1)的右侧壁上、另一端搭接在大箱体(2)的右侧壁顶部;大箱体(2)的左、右侧壁上对称固定有吊挂柱(5),大箱体(2)的前侧壁或后侧壁上安装有插接器(6);若干蓄电池分别装置在大、小箱体(2、1)内,所有的蓄电池串联连接并且最终的电源输出线与插接器(6)相接,插接器(6)的另一端用于与轨道检测车相接。
2.根据权利要求1所述的轨道检测车电源装置,其特征在于:所述的蓄电池采用6GFM-250型免维护蓄电池。
3.根据权利要求1或2所述的轨道检测车电源装置,其特征在于:在大箱体(2)的前侧壁顶部和后侧壁顶部各固接有两根螺旋扣(7)。
4.根据权利要求1或2所述的轨道检测车电源装置,其特征在于:在吊挂柱(5)的侧边顶部设有凸卡块(8)。
5.根据权利要求3所述的轨道检测车电源装置,其特征在于:在吊挂柱(5)的侧边顶部设有凸卡块(8)。
6.根据权利要求1或2所述的轨道检测车电源装置,其特征在于:所述的大、小箱体(2、1)是采用10mm厚的热轧钢板Q235-A材料制作而成的。
7.根据权利要求3所述的轨道检测车电源装置,其特征在于:所述的大、小箱体(2、1)是采用10mm厚的热轧钢板Q235-A材料制作而成的。
8.根据权利要求4所述的轨道检测车电源装置,其特征在于:所述的大、小箱体(2、1)是采用10mm厚的热轧钢板Q235-A材料制作而成的。
9.根据权利要求5所述的轨道检测车电源装置,其特征在于:所述的大、小箱体(2、1)是采用10mm厚的热轧钢板Q235-A材料制作而成的。
10.根据权利要求1或2所述的轨道检测车电源装置,其特征在于:在大箱体(2)的底部还固定有支撑梁(9),支撑梁(9)的两端分别与大箱体(2)左、右侧壁上的吊挂柱(5)底部固定。
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