[发明专利]一种交流电传动系统有效
申请号: | 201310085669.0 | 申请日: | 2013-03-18 |
公开(公告)号: | CN103158566A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 何良;饶沛南;张义 | 申请(专利权)人: | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/02 | 分类号: | B60L11/02;B60L1/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交流电 传动系统 | ||
1.一种交流电传动系统,其特征在于,所述系统包括以下:
主发电机,用于产生交流电并输出;
变流模块,用于对主发电机产生的交流电进行变流处理;将处理后得到的符合牵引电动机额定标准的交流电输出至牵引电动机;将处理后得到的符合辅助组件额定标准的交流电输出至辅助组件;
励磁模块,用于接收主发电机输出的交流电并转换为励磁电流,将励磁电流输出至主发电机;通过所述励磁电流控制主发电机的输出功率。
2.根据权利要求1所述系统,其特征在于,所述变流模块具体包括:
整流单元,用于主发电机输出的交流电转换为直流电;
牵引逆变器,用于将所述直流电转换为符合牵引电动机额定标准的交流电,并输出至牵引电动机;
辅助逆变器,用于将所述直流电转换为符合辅助组件额定标准的交流电,并输出至辅助组件。
3.根据权利要求2所述系统,其特征在于,所述系统包括两个并联的变流模块,分别为第一变流模块和第二变流模块,每个变流模块为一个转向架的多个牵引电动机供电,则所述牵引逆变器的数量为等于一个转向架中牵引电动机的数量。
4.根据权利要求3所述系统,其特征在于,所述变流模块还包括:
接触开关,用于在故障时断开,将该变流模块隔离;
直流回路单元,用于对变流模块进行故障检测、监控、滤波,并接收牵引逆变器的反馈电流;
制动电阻,用于将所述牵引逆变器的反馈电流以热能的形式消耗。
5.根据权利要求4所述系统,其特征在于,所述辅助组件具体包括:
冷却风机、空压机、主发电机风机、牵引电动机风机、制动电阻风机、排尘风扇。
6.根据权利要求5所述系统,其特征在于,所述第一变流模块包括的辅助逆变器为第一辅助逆变器,第二变流模块包括的辅助逆变器为第二辅助逆变器,具体的;
第一辅助逆变器向冷却风机输出交流电;
第二辅助逆变器向空压机、主发电机风机、牵引电动机风机、制动电阻风机和排尘风扇输出交流电。
7.根据权利要求6所述系统,其特征在于,所述系统还包括:
第三辅助逆变器,用于将所述直流电转换为符合充电机额定标准的交流电,并输出至充电机;
充电机,用于将第三辅助逆变器输出的交流电转换成直流电为蓄电池充电;
蓄电池,用于存储电能,并在所述主发电机变频启动过程中释放电能。
8.根据权利要求7所述系统,其特征在于,所述蓄电池藕接所述直流回路单元及牵引逆变器;则在主发电机变频启动的过程中,所述蓄电池通过直流回路单元及牵引逆变器向主发电机供电,使主发电机完成变频启动。
9.根据权利要求7所述系统,其特征在于,所述第一辅助逆变器、第二辅助逆变器和第三辅助逆变器互为冗余。
10.根据权利要求7所述系统,其特征在于,所述系统还包括:
标准转换器,藕接所述充电机,用于将所述充电机输出的直流电转换为标准民用电。
11.根据权利要求3所述系统,其特征在于,所述主发电机具体为双绕组电机,每个绕组向一个变流模块输出交流电。
12.根据权利要求2所述系统,其特征在于:
所述励磁模块藕接辅助逆变器,或所述励磁模块藕接主发电机。
13.根据权利要求2所述系统,其特征在于,所述变流模块还包括:
列供单元,用于将所述直流电转换为符合特定标准的交流电,并输出至车辆的照明系统和供暖系统。
14.根据权利要求1-13任意一项所述系统,其特征在于,所述系统好包括:
控制模块,用于发送控制指令,以控制系统其它各部分的运行。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株洲南车时代电气股份有限公司,未经株洲南车时代电气股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310085669.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车身控制器总成装置
- 下一篇:一种可放多支牙膏的牙膏盒