[发明专利]一种机动车底盘无效
申请号: | 201310083491.6 | 申请日: | 2013-03-16 |
公开(公告)号: | CN103204053A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 张国柱 | 申请(专利权)人: | 张国柱 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62D21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050000 河北省石家庄市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 底盘 | ||
1.一种机动车底盘,包含车架、车轮(1)等底盘常用构件,其特征在于:在机动车底盘上,开设至少一个有一定容量的电池仓;电池仓为口在下部的向上凸出仓,电池仓上有顶部和支撑骨架结构(15);电池仓内有悬挂的电池组(16)及其匹配固接装置或有放置或固接于底托盘上的电池组(16)及其匹配固接装置组成的封闭或半封闭的电池仓容器。
2.如权利要求1所述的机动车底盘,其特征在于:所述的每个电池仓都有匹配的一组或多组受撞切断连杆(4);受撞切断连杆(4)可切断电池组(16)悬挂连接或局部托接电池组(16)的支撑装置,电池组(16)的支撑装置包括电池包(16)悬挂或侧挂或底托的固接件或活动固接件。
3.如权利要求1所述的机动车底盘,其特征在于:所述的悬挂的电池组(16)匹配固接装置是在电池仓顶部护板或板状顶部上有匹配固接悬挂电池组(16)的固件或固件组或是板状匹配固接装置;电池仓底部设有不可承重的底托盘(13)或局部保护壳;由顶部平板(6)、支撑结构和不可承重的底托盘(13)或局部保护壳组成的封闭或半封闭的电池仓容器;底托盘(13)或局部保护壳采取螺接或插接等固定方式固定在车身底部。
4.如权利要求1所述的机动车底盘,其特征在于:所述的匹配固接装置是可与机动车主体分离的采用活动件固接或可受冲击破坏的固件固接的底托盘(33);由顶部平板(6)、支撑结构和底托盘(33)组成的封闭或半封闭的电池仓;底托盘(33)为电池组(16)局部托重或整体托重结构。
5.如权利要求1所述的机动车底盘,其特征在于:所述的匹配固接装置是支撑全部或部分电池组(16)重力的底托及匹配使用的支撑全部或部分电池组(16)重力的电池组(16)侧面挂接装置;侧面挂接装置采用活动件或可受冲击破坏的固件固接在车身上或支撑骨架结构(15)上。
6.如权利要求1所述的机动车底盘,其特征在于:所述的凸出的电池仓,设置在乘坐人员座椅(12)下。
7.如权利要求1所述的机动车底盘,其特征在于:所述的电池仓相对于车内驾驶舱是封闭的;内部可设立自动灭火装置和着火爆炸切断电池包(16)悬挂或侧挂或底托的固接件或活动固接件的装置;内部可设立电池组(16)自动温度监控装置和报警装置和启动风冷降温装置和限制或终止充电电流装置;内部可设立自动烟火报警装置。
8.如权利要求1所述的机动车底盘,其特征在于:所述的电池仓相对于车内驾驶舱是封闭的;内部可设有阻燃保温层;内部可设有防止电池水平移动的装置;所述防止电池水平移动的装置可以是弹簧支撑体或固体缓冲块;所述装置只在水平方向提供对电池的支撑,且不会影响电池的垂直方向的坠落。
9.如权利要求1所述的机动车底盘,其特征在于:所述的匹配固接装置包括但不限于是悬挂固接装置或带滑块和限位块的摆放梁固接装置或向上螺接固接装置或挂钩挂接固定装置;电池包(16)主要受力支撑装置的关键受力点的固接件可选择硬而脆的材质,可匹配受控爆炸切断装置;电池包(16)的电连接的关键点也可匹配受控爆炸切断装置。
10.如权利要求1所述的机动车底盘,其特征在于:所述的不可承重的底托盘(13)或底托盘(33)与汽车车身的连接边缘有防尘、防水的柔性或脆性材料连接。
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