[发明专利]基于废气流量设定颗粒过滤器再生设定点的方法

说明书

技术领域

本发明通常涉及控制车辆的废气处理系统的一种方法，更具体地，涉及为废气处理系统的颗粒过滤器限定再生温度设定点(set point)的一种方法。

背景技术

用于处理来自车辆发动机的废气的废气处理系统可包括颗粒过滤器。如果发动机是柴油发动机，则颗粒过滤器可称为柴油颗粒过滤器。颗粒过滤器从发动机的废气收集颗粒物质，即烟灰。颗粒过滤器可以包括限定了多个孔的一个或多个基体，废气必须穿过所述基体流动。当废气流过孔时，颗粒物质收集在基体上。颗粒过滤器偶尔再生（regenerate），以移除收集的颗粒物质。颗粒过滤器的再生包括加热颗粒过滤器至足以使所收集的颗粒物质燃烧的温度，达到足以完全烧掉颗粒过滤器基体的全部颗粒物质的时间段，这将颗粒物质转化为二氧化碳消散在大气中。

在颗粒过滤器的再生过程中，控制模块限定再生温度设定点，该设定点是颗粒过滤器上游废气的希望的温度。再生温度设定点被限定为在颗粒过滤器中达到希望的温度，所述颗粒过滤器需要从基体上烧掉颗粒物质。控制模块控制废气处理系统的操作，从而废气温度大约等于再生温度设定点。然而，车辆的不同运行模式（例如当车辆怠速、驱动（driving）或滑行）影响流过废气处理系统的废气流量，所述废气流量影响控制模块将颗粒过滤器上游废气的实际温度与希望的再生温度设定点成线性关系的能力。

发明内容

提供了用于废气处理系统的颗粒过滤器的再生温度设定点的限定方法。该方法包括把当前车辆运行模式分类为驱动模式（driving mode）或怠速模式中的一种。基于当前车辆运行模式被分类为驱动模式和怠速模式中的哪一个而限定再生温度设定点。如此，为驱动模式和怠速模式中的每一个限定不同的再生温度设定点。

还提供了一种控制车辆的方法。该方法包括提供控制模块，所述控制模块可操作为控制废气处理系统的颗粒过滤器再生温度设定点的限定。控制模块可操作为执行下述任务，包括：将当前车辆运行模式分类为驱动模式或怠速模式中的一种。再生温度设定点被限定为包括在当前车辆运行模式被分类为怠速模式时的怠速温度设定点，且被限定为包括在当前车辆运行模式被分类为驱动模式时的驱动温度设定点。怠速温度设定点和驱动温度设定点是彼此独立的且分开地推导出的并是基于不同的运行标准的。在当前车辆运行模式被分类为驱动模式时，限定驱动温度设定点包括把估算的车辆废气质量流量与温度设定点关联起来，所述温度设定点与估算的废气质量流量相关。在当前车辆运行模式被分类为怠速模式时，限定怠速温度设定点包括把在怠速模式下经历的逝去时间与温度设定点关联起来，所述温度设定点与在怠速模式下经历的逝去时间相关。基于估算的颗粒过滤器的烟灰负载百分比（percent soot load）调整所限定的驱动温度设定点或所限定的怠速温度设定点。基于颗粒过滤器的再生完成百分比调整所限定的驱动温度设定点或所限定的怠速温度设定点。本方法进一步包括确定车辆是否运行在滑行（coastdown）模式或非滑行模式。估算的车辆废气质量流量与调整值相关，所述调整值与估算的废气质量流量有关，当车辆在滑行模式下运行时，通过与估算的废气质量流量有关的调整值修改驱动温度设定点。

因此，基于车辆的当前运行模式（即怠速模式或驱动模式）限定再生温度设定点。针对每个操作模式区别地限定再生温度设定点，以反映每种模式的不同状况，例如在不同模式的每一种期间穿过废气处理系统的不同的废气质量流量。为颗粒过滤器限定再生温度设定点提供了用来控制废气处理系统的操作的更鲁棒的策略。

本发明的上述特征和优势及其他特征和优势将从用于实施本发明的最佳模式的以下详细描述连同附图时显而易见。

附图说明

图1是在车辆的发动机和废气系统的示意图。

图2是显示了控制废气系统的颗粒过滤器的再生方法的流程图。

具体实施方式

本领域技术人员将理解，诸如“上”、“下”、“向上”、“向下”、“顶”、“底”等术语是对附图的描述性地使用，不代表本发明保护范围的限制，所述保护范围由所附的权利要求来限定。

参考图1，其中相同的幅图标记在若干幅图中代表相同的部件，用于车辆的废气处理系统用20大致示出。废气处理系统20从内燃发动机24引导和处理废气（通常由流向箭头22代表）。发动机24优选地包括柴油发动机，但可以替换地包括某一其他类型的发动机，例如但不局限于汽油发动机。