[发明专利]大缸径船用低速柴油机气缸盖的铸造方法

权利要求书

1.大缸径船用低速柴油机气缸盖的铸造方法，其具体步骤如下：

①编制铸造工艺：根据顺序凝固原则设计分型面和浇注系统，以气缸盖大平面为分型面，在大平面中间放置一个圆形冒口，在冒口下设置补贴，在环绕气缸盖最大外径一周放置冷铁；浇注系统为开放式底注浇注系统，共四道底注内浇道，并在冒口上设置补浇浇道；冒口补贴下方的气缸盖内腔用泥芯来成型；

②制作木模：制作气缸盖本体外形木模、泥芯车板以及冒口模，并将木模定位在底箱型板上，冒口模定位在盖箱型板上；

③造型：用底箱型板造出气缸盖本体外部形状，用盖箱型板造出气缸盖冒口形状，用车板车出气缸盖内部泥芯形状；

④烧注熔液的熔炼：熔炼工艺方案为“EAF+LF+VD”；

⑤铸件浇注：先进行盆外引流，去掉水口中引流砂，然后对准浇口杯后先慢浇5秒，5秒后全速浇至分型面，再慢浇至快到2/3冒口高度处停浇，冒口表面均匀覆盖保温材料，然后通过冒口上的补浇浇道补浇冒口，钢水浇至要求高度后再在冒口顶面加发热剂和保温剂；

⑥保温冷却；

⑦打箱清整：保温7天后，在铸件温度低于300℃的条件下，对铸件进行打箱清整；

⑧热处理：包括毛坯退火以及粗加工后调质处理。

2.根据权利要求1所述的铸造方法，其特征是：步骤③造型时型砂分为面砂和衬砂，面砂为CO₂水玻璃铬铁矿砂，衬砂为CO₂水玻璃石英砂。

3.根据权利要求2所述的铸造方法，其特征是：水玻璃模数为M=2.2～2.4，比重为1.48～1.56(温度15℃时浓度48～54Be')。

4.根据权利要求1所述的铸造方法，其特征是：步骤③造型时型腔表面刷醇基锆英粉涂料；造型合箱完毕后对型腔进行热风烘模，保证热模浇注。

5.根据权利要求1所述的铸造方法，其特征是：步骤①中的补浇浇道处于冒口的2/3高度位置。

6.根据权利要求1所述的铸造方法，其特征是：步骤③造型时型腔表面刷混砂工艺为原砂+水玻璃+白泥+水(适量)→混碾6～7分钟出砂。

7.根据权利要求1所述的铸造方法，其特征是：步骤③制作泥芯时，需在泥芯内部放置大块砂、焦炭等物，以便排气，并保证泥芯的退让性。

8.根据权利要求1所述的铸造方法，其特征是：步骤④的熔炼工艺方案为“EAF（电弧炉）+LF（盛钢桶精炼炉）+VD（真空循环脱气炉）”：EAF炉熔炼钢水完成后，钢水进LF炉进行精炼：精炼时调整好精炼过程的氩气流量和压力，吹氩压力0.20-0.40MPa、氩气流量≤40NL/min，精炼时间＞55分钟，精炼出站温度：1660-1680℃；LF炉精炼完成后再进VD炉精炼；进行VD前将氩气调整至软吹，以不吹破渣面为准，其流量为20-30NL/min，VD10分钟后或真空度200Pa以下，将氩气流量调大至50-70NL/min，破空后软吹氩3-5min，吹氩喂线按AL线0.35Kg/t进行喂线，喂线后继续软吹氩3-5min，钢液出站温度为：1570-1590℃。

9.根据权利要求1所述的铸造方法，其特征是：步骤⑤浇注温度为1545℃。

10.根据权利要求1所述的铸造方法，其特征是：步骤⑧具体为：毛坯退火后在温度≥300℃时割试块、披缝以及残余冒口和浇道；毛坯经过粗加工后再进行淬火+回火的调质处理。