[发明专利]液压转辙机油箱油位监测报警装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种油箱油位监测报警装置，具体地说是一种液压转辙机油箱油位监测报警装置。

背景技术

铁路现场环境恶劣（震动、温度、湿度等环境因素）均会对液压转辙机动作部件造成影响，长期运行过程中液压油会逐渐损耗；如疏于维护将对铁路运行安全造成隐患，因此对液压转辙机油箱油位自动准确的测量提出了要求。

液压转辙机的油箱内体积小，测量装置安装空间极其有限，因此市场上能够见到的液位测量装置（如汽车、工业、医药等）从体积或成本上无法满足使用要求。

现有的液位测量方式主要有以下几种：

1、浮子测量方式：常用于汽车油箱内液位测量，通过浮子在液体中的高度确定液位。该方式的优点是成本低廉测量准确，其缺点为体积较大，缩小体积困难。

2、超声波测量方式：超声波测量是利用发射出去的声波遇到物体返回的时间来确定距离的一种非接触测量装置。该方式的优点是对介质不敏感，缺点是体积偏大并对测量距离有要求，通常测量20cm以内的距离很难实现，因此适合于较深的容器。

3、液体压力测量方式：利用压强原理测量液位的深度。该方式的优点是做成投入式传感器其体积较小，缺点是应用于18cm深的油箱中几乎测量不出液位的变化，且成本高。

4、气体压力测量方式：与液体压力测量方式相反，在一头封闭的管子内充满空气，一头浸入液体中，根据气体可被液体压缩的原理测试其空气压强而间接反映出液位高度。该方式的优点是测量液位部分只是一只金属导管体积较小，缺点是间接测量且空气压缩率随环境温度变化因此误差较大，且成本高。

5、电容测量方式：电容测量原理是指两个尽量靠近的平行平面极板间充入介质液体而引起两极板间电容变化，电容的变化正比于介质液体所填充的面积，该方式的优点是温度稳定性好，缺点是对介质有要求，针对于液压油为介质电容变化较小且结构复杂制作成本高。

6、光电测量方式光电测量使用一对光电发射接收二极管测量是否有油，如果在油中，证明油位在其上部，如果不在油中，证明油位在其下部，在垂直距离上设置若干对光电发射接收二极管，即可确定油位的高度。优点是体积较小，成本低廉，测量准确，缺点是每对光电发射接收二极管都需要配对使用，且要求在一条直线上，造成生产困难。

通过以上几种测量方式的原理分析，均不适合在液压转辙机中使用，所以需要专门研制一种体积小，成本低廉，易于生产和现场安装、应用可靠的油位测量装置。

发明内容

本发明提供了一种液压转辙机油箱油位监测报警装置，能够有效解决现有测量装置体积大、使用的环境温度要求高、生产困难等技术问题，大大提高了测量装置的使用寿命。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：液压转辙机油箱油位监测报警装置，其特征在于，包括壳体和传感器单元，所述的壳体为内部中空的圆柱体结构，壳体的上端通过固定座固定在油箱箱盖上，壳体下端穿过油箱箱盖伸入油箱内部，位于油箱内部的壳体外壁上自上而下依次设有三个通孔：排气孔、油位上限孔、油位下限孔；所述的传感器单元由若干液位传感器单元依次串联而成，且传感器单元设置在壳体的内腔中。

进一步的，所述的液位传感器单元包括分压电路、热敏电阻、加热电阻、导热铜箔、第一信号引出电极、第二信号引出电极、第一加热电极和第二加热电极，所述的热敏电阻和加热电阻之间通过导热铜箔连为一体，所述的第一信号引出电极、第二信号引出电极和第一加热电极分别连接到热敏电阻上，所述的第二加热电极连接到加热电阻上；所述的分压电路包括电源、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻和电容，所述的第二电阻的两端分别与第一信号引出电极和第二信号引出电极连接，所述的第一电阻两端分别连接电源和第二信号引出电极，所述第三电阻的两端分别连接到第二信号引出电极和电容正极上，所述第三电阻的两端分别连接到输出端和电容正极上，所述的第一信号引出电极和电容负极接地。

优选的，所述的热敏电阻贴合在导热铜箔上，并且热敏电阻和导热铜箔之间是绝缘的。

本发明的有益效果是：该发明结构简单，体积小，便于安装和调试，同时，由于可以通过印刷电路板的工艺制作液位传感器单元，便于产品的大规模制造，有效降低了生产成本，十分适用于空间狭小的油箱检测环境，特别是在铁路领域液压转辙机油箱的监测过程中，达到了良好的使用效果。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明液压传感器单元的示意图。